やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

ラジコンカーレース

スタッガースタートでは

スタッガースタートでは、追いつかれたら道譲る。

https://www.youtube.com/live/m3UdbDnrj-M?si=lqgziW8lvgh8e3rk

tamiya ワールドチャンピオン決定戦2023年より。
14分過ぎにそのくだりがある。

譲った方がお互いのため程度の認識、
→ちゃんと譲る。→必ず譲らないとダメ。

F1 トルコGPからのラジコンボディ

夜は、トルコ F1あるよん。フェルスタッペンは、フロントロー。ハミルトンはPU交換エンジン4基目で10グリッド降格。ツノダは、Q3進出し9番(←10番)スタート。トルコの天候は、雨なので、Q2進出時のタイヤ(シバリ)がなくなります。

(F1  リアタイヤの選択 )モアパワー&タイムアップ、ファステストの更新を目指して迷宮入りなF104Ver2。午前中マッチモアのスーパーソフトではグリップ足らないと。こうなると、R3-S(Shimizu_Racing シミズ金型)ここ最近、使っていなかった。R1-H(ハード夏用)→R3-Sに変更する。

良く曲がる。一段階上のコーナーリングが手に入りました。(タミヤの21.5Tは、進角MAX「2100rpm」近辺に変更中 )フロントは、ミディアム。

ほかサイドリンクバー2本破損。

次にGT、
珍しくボディ2枚持ちこみ違いが判る男になれているかテスト。
各10周ほど走らせてみる NSX(2007?)コーナーリングマシン的,

次にGTR(R35)直進安定性高い気がします。(とみんなが言ってますけど)

手持ちのNSXは、ボディ割れが原因か、たまに挙動が乱れることも。
手持ちGTR35まだボディ割れ少ない。変な動きも発生しないようだ。

以上半パックのみ。

最後は、TS(ツーリング)T4のアンプ調整

路面温度を把握せず、36R辺りで投入するもグリップ感薄い。
道中暑く36Rしか使わないと思った。前回のアンプ設定もはまらないようだ。
帰宅後に「プログレッシブ」から一番マイルドな設定「スムーズ」に変更。ニュートラルブレーキも1段階に戻す(激弱)に。

上記の設定は、雑なスロットル操作でもマシン側の動きが破綻しないようにオーバースライディングしないように考えています。先日までお古USEDタイヤでなんとかなっていたのに「アンプ交換」してからか「路面温度」かな。

恐らく28Rから32Rだったのかな。本日は早目に撤収。