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YM-34 Type SI 限定モデル ミワホビー(チームアトラス)

YM-34 Type SI 限定モデル ミワホビー(チームアトラス)

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YM-34 チームアトラス(ミワホビー)


頂き物なんですが、ちょっとかっこいですよ。
TT-01ではありえない、剛性レベル。
やっぱり、TT-01は入門用なんだ。ぜんぜん違うぅ
車に例えると
TT-01・・・乗用車
YM-34・・・レースカー(ロールバー付き)
YM-34がどんな値段で売っていたか聞きたくないくらい昔は高価だったろうに。
さて、何があったら良いか
** 足らないもの必要なも **
ピニオンギアさえ合えば載せ変えできるのかな
ちょこっとググッテ見た。
64モジュールがどうのとかちょっと調べてましたら
今ついているスパーが64/112(KAWADA)
ただ、スパー112枚のギザギザと細かく、石をかんだりすることで、パーツ代がかかる
(BOOBYMASTERさんも言っていた)
F氏の神も04でそろえるか 06でそろえるかとか言っていた。
なんとなくわかってきた
YM-34 組んだころには、初心者から脱皮できるかも・・・
—————–メモ————-
さーどうする。ちょっとトイレで考え中
YM34の情報
http://www.miwahobby.co.jp/atlasa/jatlas/ym34/ym34si/ym34si.html

http://www.miwahobby.co.jp/ チームアトラス ミワホビー

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コメント

  • 老師 より:

    フルベアリングで燃費とスピードは
    大幅に変わってきますよ。
    540の場合、モーターならしも重要だし。
    小さいことはこつこつと。

  • >フルベアリング
    1.1倍ぐらい1.2倍ぐらいかと思いました。マジですか?
    フルベアリング・・・なめたらいけませんねー

  • 老師 より:

    どんな車でもそうですけど、
    フルベアリングにすると速度は
    1.5倍にはなりますよ。
    後はそれに伴っての足回りでしょうね。
    それがあの速度につながっているのですよ。
    高周波アンプはそれほどいいもの使っているわけでもないし。

  • 調べてくださりありがとうございマス。
    多分、スパーの方が壊れやすいので、
    ヤフオクで予備ゲットですよね。

  • >老師さん
    たしかに、そうだ。老師さんのTT-01は早すぎる。アンビリーな速さでした。
    YM34のシャーシがきらびやかで、ほら、TT-01は購入した時は、真っ黒クロスケで・・・
    でも
    参考にしてセッティングだしますわぁ。
    また、よろしくです。
    ※ロングホイールアスクルを前輪にセットしないとね
    >BoobyMasterさん
    23ターンでやりたいですー
    その方向でいくとです。
    64ピッチのピニオンの場合、30Tから52T
    と説明書とオプションパーツにありました。
    パーツがヤフオクで処分価格もあるのでそのままで64Pの112であわせてみたいと思います。

  • boobymaster より:

    間違ってました、2次減速比2.31ですのでスパー112Tだとピニオン38Tで6.81か37Tで6.99辺りでしょう。
    7日にお持ちします。

  • boobymaster より:

    ギヤ比さえ決まったら(積むモーターによって変わるのですが)ピニオン差し上げますよ。
    せっかくのハイエンドマシンですから23Tが良いでしょうか?
    で、あれば6.5~7.0位で35T辺りかな?
    ギヤ比調べておきます。

  • 老師 より:

    ↑のコメント私です。
    乗用車になっとる。

  • 乗用車 より:

    決してTT01は「乗用車」ではないですよ。
    私のTTが証明してると思いますが。
    シャーシの戦闘力をどこまで引き出すかが
    ポイントですね。
    自分が風見潤(メカドックの・・)になった気持ちでチューンしないと^^