ＴＴー０１購入体験記＠ラジコンカー入門編（TB-03＆TA-05IFS購入記録）

IFS-R化で
ちゃんと作れていなかった
部分を思い出す
プーリーの大型化37Tに変更にあたり本当は
デフジョイントも交換が必要ぽいのだ。
IFSのデフリングだと
デフボールを3個しか使っていないので早急に変更したいところ。
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ラージデフリング
ボールデフの部品
SP.1315　DB01デフジョイント　
SP.1286 TRF501X デフジョイント　もOK
OP.1033 DB01 カーボン強化A部品 （デフカバー）､
SP.1287 ラージボールデフプレート

TRF416/TRF501X系
デフジョイントはTA05、TA05IFS及び高精度デフジョイントでもOK



デフボールの数も追加かなぁ



参考サイト
ttp://yantyana.asablo.jp/blog/2008/05/28/3547348

チームは一日で解散だね。
（昨日の反省会より）

けっこう、後から、二人愚痴ってました(（笑
今度のチームは「アバレンボー」にしよっかとかいいながら・・・

少し余韻が残っています。








---------//気づきメモ//
どこまでこの趣味に没頭できるかがカギです。心が怠惰なるとラジコン入賞もまた遠くになります。

私）TA-05IFSでビギナークラス（マシンの状態は普通）
第一ヒート　
ファイバーモールドAを使う。
平凡な？タイム

第二ヒートは
500円タイヤに変更（慣れているので）
一周目で1位を走っていたが
第二コーナーでケツを刈られる。（マーシャルさーんの助けが来たが約5秒以上ロスする。さらにセンタートリムがずれるぅ。アカンわぁ、まっすぐ走らない。途中で直るぅ。買っとけばよかった「強化サーボパーツ」）
終わってみれば平凡な？タイム。


決勝Cメインで1位でスタート。（エントリーが47人前後なのでこの時点で31位かな）

終わってみれば・・・ケツの方（落ち着く位置）。



息子）（TB-03ノーマル仕上げ+B3タイヤでジュニアクラス）

第一ヒート
普通
第二ヒート
1位通過（第一ヒートよりベストラップ更新決勝は6番手から）

※セコンドに付いて応援する
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決勝はいいところなし（操縦台の人数が多いのでセコンドは諦める）
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抽選会も・・・はずれ
ご立腹ナ息子に
ラジコン仲間が獲得したモノ　モータとホイールをいただきました。

//まとめ//
緊張しすぎて胃が痛くなったぁ
ラジコン1年では結果がでなかったので継続してみる
もうちょっとうまくなることを考えるとしよう。
航空際行ったところからRCに対する気持ちが緩んだ気がする。

※インフィールド内にマーシャルを数人配置してほしいですね
出走マシンの数が多いので助けに行きにくいですヨ

NEWボディがやっと完成・・・

（意外と手間取ったのはミラーパーツの取り付け他）
シャーシに合わせて＆シューグーも念のため

あとは、なんだっけ

ファイバーモールドAも1セット作るかと思ったらどんどん時間がありません。
寝ずに作業するか・・・迷うなぁ。


さらにプロポの電池も充電して・・・

NEWボディがやっと完成・・・

（意外と手間取ったのはミラーパーツの取り付け他）
シャーシに合わせて＆シューグーも念のため

あとは、なんだっけ

ファイバーモールドAも1セット作るかと思ったらどんどん時間がありません。
寝ずに作業するか・・・迷うなぁ。

朝方雨により開催時間が遅れている
途中から天気回復してようやくスタート。

本日は肌寒く、風もありテントも風で飛んでいたり・・・

新しいボディガライヤ（TB-03用）がもう少しで完成です。
ウイングの塗料TS-36を買い足しました。

他のアクリル塗料を筆で塗るとイマイチでした。

今度、ラジコン飛行機やってみようかな・・・・なんて思ったりして



千歳の航空際へ


入場料　　無料

駐車代　無料

イベントレベル・・・・★★★★★　最高でした！（行ったの初めて）





ブルーインパルス・・・かっこいっす。
F-15とF-16の機体性能もなんとなくわかりましたぁ

ボールデフ

OP988（37T）に交換して
OP1045（342mmベルト）に交換して
OP989（18T）に交換して
ピニオン（20T）に交換して


やっと、タミグラ仕様になりました。
センタープーリー交換の際無理くりペンチで取り出したら
17Tのセンタープーリーが少し壊れた。（後戻りできないね）

ボールデフプーリー（37T）に銀球をセットする。3個しか収まらない。
（もしかして、ボールデフプーリー加工する必要性があるのかなぁ？

追記　デフプレート＆デフボール数　IFS-R参考にしましょう）


-------とういことで博物館へテスト走行してみた------

息子にはTB-03にB3タイヤを履かせて
私はIFS-Rもどきでベルト（リア）のテンションは緩め500円タイヤ使う。
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（タイヤの差で息子の方が有利です。自滅するのを待ちます）


前回は無理に18Tのセンターワンウエィを押し込んで
17Tセンタープーリーと合体させていた。
前後はボールデフプーリー（36T）ですのでベルト（フロント側）のテンションがパッツンパッツンしていました。

今回、すべて交換が済んだので、ベルトのテンションがノーマル同様になり
本来の走りにこぎつけたＹＯ。

変わったのは、「加速感UP」したようです。
（アンプの差だと思ったんだけどココに来て解消されたかも）
コーナーリング感はダウン・・・・リアのベルトテンション変えてみるとどうだろう・・・

マシンの素行もよくなったので9秒台でているかもしれません。
（博物館のコース形が変わっているので当てになりませんが）

昼から予定があるので2時間で終了。

//気づきメモ//
投資額に対して効果が期待できそうですYO
（モーターは17000RPMも回っていません）
※追記デフプレートもラージタイプがあるようだぁ
　デフボール数も増えるらしい・・・・まいったぁ

am5時過ぎ

TA-05 IFS を分解する。
先日買った、IFS-Rのベルトの取り付けなどする。
多少干渉するところを削らないといけないのかなぁ。
とりあえず干渉しそうなところを削る。
なんだかんだ2時間消費。

（IFS-Rのセンターワンエィ18T購入時にすべて取り揃えていればもうちょっと手間が減ったかも）

さぁ残り半分。

リアのベルトの交換だぁ。

運がよければ午前中に博物館へテスト走行できそう。

プラス


B3＆ファイバーモールドAタイプも履かしてみたい。