ちょっと、お盆休み終わったので一時だけお外へのラジ活は休憩です。
先日のプチRCトレーニングでのお話です。

タミヤの04SRアンプに載せ替えてハイポイント設定した時に、N（ニュートラル）ブレーキを０（ゼロ）設定にした。 10数年前にGTクラスはゼロでいいかもと教わる。ブレーキを使うことないし、Nブレーキもなしでいいんじゃないかと教わったけども。

で、 みんなどんな感じ？と聞いてみた。
好みの問題やけどもと断りを入れつつ・・・。　アスファルト路面なら
２５％前後 。カーペットコースも設定変更すると。
但し、注意してほしいと。N（ニュートラル）ブレーキが強すぎるとストレートエンドでオカマ掘られることもあるからギリまで突っ込んで 一瞬アクセル（トリガー）抜いて（戻して）キッカケ作り曲げる感じ。
因みに昔のブラシモーターは、ブラシレスに比べたら物凄くNブレーキあるので、そのことを考えるとNブレーキ使っても全然不思議ではないけどねと、云々が、ポディウムに立つ側からのアドバイスです。

そうなんです。
一緒にチキチキ走らせてみたら、Ｎブレーキ「0」設定で転がして曲がるとＮブレーキ使った人の方少し（20-50cm）前に突っ込んいるようにも感じる。

おさらい
ニュートラルブレーキ
車やバイクのエンジンブレーキ みたいなヤツ。

ギリまで突っ込んでキッカケ「ニュートラルブレーキで前に加重移動」を作って曲がる イメージ。Nブレーキ「０」設定でも一瞬（アクセルトリガー）戻したりもする。

ブラシーモーターに比べてブラシレスモーターは、ニュートラルブレーキが少ない。

Nブレーキの設定でケツの出方もかわるかも

KV値２００足らないよね、前回もっと早かったよね。
来月ローカルレースに参加するってことで、一度プロポハイポイント設定見直ししてみようと、すると少し改善された。kv値５０ぐらい。(プロポ側で何で改善する？）ちゃんとハイポイント設定したESC（アンプ）のほう？

ESCアンプ04SRも再設定。
ざっくりトータル２００KV値改善しのだ。
ざっくりトータル２００KV値改善しのだ。
この後に前回、模擬レースした。

と言うやり取りがあったので「もしかして」と、自分のもkv値改善するかもという思いで03アンプから04SRアンプに変更してみた。プロポのハイポイント設定した。

ハイポイント設定で直線でコンマ１－2前後改善したかも。
１００kv値前後？改善したかも。計測してないけども。
M17に変更したときにハイポイント設定してなかった。これからレース参加する人と同じようなことやっている。もしかして、あの人もハイポイントの設定があまいのかも。

メモ
04SRに変更した。ハイポイント設定しなおした。
（気持ちスピード感upした）それにマイルド感あって走りやすい感じある ココでは01アンプ、03アンプ、でもokだけどそろそろ買いなおしかも3個目。

タミヤ RCシステム No.70 ブラシレス エレクトロニック スピードコントローラー 04SR センサー付 45070