やり残しラジコンカー

最高気温８度（流石に寒い！　）
　
オンロード、やるかも、やらないかも（前日雨でテンション高くないんだけど）結局はやることにｗ
前々日触ったマシンはPTG2R（Rally用）で、
今日は レースがあったことをなかったことにしたいのだｗ

GT、　F1、　TS（早ツー）3カテで
予選1回すべてベストラップ方式。 時短開催で終了後にコース撤収。

こんな冷えた路面でB3タイヤでクルクルスピンさせながらだったが半分のマシンはちゃんとはしっているようだった。
（特に何の対策もしなかった、タイヤウォーマーも温度低めだったかも）

メモ
GTクラス
路面温度低いときどうすればグリップがあるか
タイヤウォーマーはマストアイテムとして
ダウンフォース強いRearウイングに変更すればよかった。
あれば、オフセット２とかマイルド化
ほか、デュアルレートけずるほか
ESCのパンチ感も少なくとかかな
必ずしもB3タイヤ縛りではないのでミディアムナロー（タミチャレタイヤ）使ってもよいってことも実は重要なファクターなのだ（持ってないけどもｗ　年1回は使いたいかも）
頑張ったところは、接近しても前の車にぶつけないようには努力した感じあり。

ところが、
ｆ１、TS（早ツー）クラス・・タイヤがタレないから寒い日でちゃんとグリップするんよと。RUSH24とか、R1ソフトとか。
なるほどなのだ。

天候晴れ。朝8時30分気温22度。pm3時30分頃、路面温度30度？


GTクラス（TA08ホボR）とF1クラス（X1’23）と4WDバギー（XB4’22）
セット少しだけ。

GT（ TA08 ）は、Nブレーキの変更（デフォルト、点滅２回）した。変更。
初期反応が強いらしい（うーん、言われてみて確かに、フロントダンパーステーの位置確認すると一番外側使用…確かに　うーんまぁ操作できるからいいか、一段倒した方が安牌のような気もする・・・次回に）
F1クラスサーボホーンの短めは、反応ゆっくりと言うよりイマイチ曲がり足らない（でも舵角は調整できるで問題なさげ）。作戦追加変更。車高低め（車高はあるがフロントウイングが垂れ下がり擦る件）でナックル下のスペーサー（プリロードスペーサー1枚抜く、窮屈すぎもあるのか？ フロントスプリング余裕できた？ ）
少しフィーリングupしたかも。←こっちが正解なような気がする。
パンチ感（レベル９）からレベル１に変更した・・・日にちあけるとあんまりわからんけど、路面温度も下がってきた今日この頃アリかも。
Nブレーキも６０→４０％いいかんじ。

４ｗｄバギー・・・シュラウドFANのポジション調整。近すぎず離しすぎずモーターエンドベルか５ｍｍ離す程度が吉か。