写真）TS・ツーリング グリーンBODYは、510円でゲット
2018-SEP-16 曇り 最高気温22度
TS（417x）・・・決勝タイヤ ソレ32Rが喰わない。コントロールできずに終わった。3位スタートが台無し。下位に沈む。バックマーカー（周回遅れ）となると走行ラインをゆずらないといけなくなり同時に書くこともなくなります。（予選TＱ2を生かせなかったのは経験不足かも、次のGTに集中）
GTクラス（TA07 TBLE-01S アンプとタミヤ15.5T）・・・決勝6番手、大きなミスはなく、マーシャルのお世話にならず、終わってみれば入賞。レース展開が見えずに終わった感じ。後に計測結果を確認しつつ振り返る。
スタートもたつきケツから2番に。じわじわリズムを作りBRZ（ナッパ氏）をオーバーテイク、さらに先行するRAYBRIG_NSX-GTに2度追いつくも離され後半残り１分ちょい再度喰らいつく。NSXにプレッシャーをかけつつ相手のミスを待ちます。なんと21周目にバトル相手のNSXが10.150秒とDead Heatすることでベストラップ更新していました。25周目レースの流れがこちらに動きます。第４コーナー（左奥）を回ってNSXがコースフェンス左にヒットしてマシンが宙に舞うその下をいけぇぇぇぇーと走り抜けます！（ここまで引っ張ってくれてごっつあんですw）
時同じく第４コーナーで先ほどまで2位だったNISSAN_GTRが止まっていたところから復帰の際にそのNSXが走行ラインを塞ぎ裏返って障害物になっていたのが見えました操縦横から叫び声が。えぇぇぇー！？ この瞬間4位から２番手になる。レース終了までGTRから追われていたが逃げ切った。３位のGTRとは０．８秒差と僅差だった。その他4位と4秒差、5位と5秒差（マイベストラップ10.259秒 ）
－メモ－
ベストラップ＝操縦ミス一歩手前
ソレ32Rは、使える温度帯少ない？ 「ソレ36Rが熱が入った時のグリップ感みたいなものが一つもないんだよな」なるほど、言われてみればそうかも。使い古しソレ32Rと36Rを北広島からお越しくださったナッパ氏に譲って新しいソレ36R作ることにする。
バリバリちゃん曰くアスファルト路面ならtake off のCS27ってヤツが使えると教えてもらった。＆、静岡県掛川代表権獲得TRF（トラック）マシン見せてもらった。
新しいモーター！・・・gforce 17.5T 進角10度ぐらいに。（先週コソ錬でモーターから煙でたので17.5T譲ってもらった。Gforce 17.5T進角20-30ならストレート早いがインフィールドは、トルク足らないかな？ということで、進角10度にしてみた。特に変わらないかな？ とりあえずTQ2タイムまとまってたので良しとする）
ブラシレスも消耗品・・・磁力が落ちるらしい（ほんとに？ バギーでも言われた）
練習用BODY・・・緑BODY（83g）、動きよかったので、そのままレースに使う。フロントウインドウ左下の刻印は、RO-MST-190とある。どこのだろ？
サンワM12S・・・M11ｘより反応良くなったのでもう後戻りできない。
