やり残しラジコンカー入門

実際の購入価格は3000円少々で8本＝24000円ほど
注文してから3週間ほどで発送されました。
ストレートをバラセルにばらして組み立てる予定でしたが
組み立てスタンドも注文したのに、在庫なかったのか入っていません。
古いバラセルスタンドはありますが、
ストレートバッテリーの皮むいて、ポッキンアイスのように折れるのかなぁ
無理に扱って液漏れの原因になると痛いですし・・・
ちょっと相談しながら、組みなおしてみたいと思います。
当分は、ストレートで使うかなー。
※購入してからの価格変動予想
30日で60円ほど価格が下がると思われます（4000mAhのストレート）買いまとめすぎ注意
そのうち5000mAhもでるのでしょう・・・5ヵ月後＠2700前後？

tt-01の3RACINGのコンバージョンを組みながら、Xspedのアルミパーツを組み入れます。
あれれ、何かパーツがない。
フロントバンパーがない3Racing分。
確か、帰国した際に税関を通過するときに香港で買ったラジコン（TT-01コンバージョンキット(3Racing））の箱の中身も見られて、帰り際に何か目にしたようなぁ・・・
床に落ちていたような・・・黒い部品一枚。
あれれ・・・マジに探してもみあたりません。
当分お飾りになるのかなぁ。困った。
その後、組み立て最中このコンバージョンキット
ウイークポイントに気づきました。
デフＢＯＸ周りのメンテ作業など面倒かも・・・
まっ一度組み込めばいじらないか。
スパーの交換も裏から、後部のネジ全部外して・・・
まっノーマルも面倒だしいいかぁ
メリットは、頑丈そうなので案外壊れなくてよいかも
あとは、自己満足。
Xspedのアルミパーツ
棒状＋Eワッシャーでリアのアスクルをアッパー＆ロアアームに固定する。
がしかし、棒がスルスルと貫通しなくて
アルミの加工精度に問題がるのかと疑いましたが
バリでもあったのでしょう。なんとか取り付け終了。
何点か用意できていないもの
ベアリング、ユニバーサル＋ジョイントカップ、プロペラシャフト・・ぐらいかなぁ
一台分解して移植か・・・
それとも、ドリフト用としてあらたにパーツを作るか
足の踏み場がないので、1個バラス方向で。