あれ？なんかREARタイヤホイールオフセットが微妙？ ネジ先が飛び出してたりするヨ
LOSIのREARホイールの方がマッチしそう。
写真スタッガースリム？ まぁまぁ。
４ｗｄフロントタイヤに2WDのホイール（カクタスフュージョンっぽいタイヤ）
ダンパースプリング前後パープル
ラストに Rearキャンバー角ー１度だけいじる（寝かす）。
４ｗｄフロントタイヤに2WDのホイール（カクタスフュージョンっぽいタイヤ）試す。
まぁ走り慣れているセットの方が「前後バランス」取れてコントロールしやすい。
REARホイール（LOSIホイールにUSEDカクタス）
２ｗｄ用・・・新しいタイヤ組み合わせ考え中・・・
フロントに4WDのシャード（それを2wdのホイールに合体）
※カクタスフュージョンの後発商品
マイルドな感じとウエイトバランスかな
機会があれば試してみたい。
※速い人らは、スリム系かも
リアタイヤ・・ Usedタイヤ「バリ山じゃなくなると」フロントがフュージョンスリムみたいなヤツだと フロント勝ちしすぎるんだな ・・・ F1のタイヤ選択っぽい。
B7は全体的にスルスル？駆動軽い感じでいい。
取説は、XRAYの方がわかりやすい。
曇り
今日は、XB4のライトウエイトボディシェルのお試し。
少し補強（ガラス繊維入りアルミテープ）したのでｗ軽量感損なわれているけどもノーマルボディシェルでも補強するのでもっと重くなるし。
軽量ボディシェルでやる気upするかも
4WDってあんまり練習する時間ない？ 持ち込まない？
なんか買ったままでもまあま走るし、予備パーツ少な目だし。稼働率が２ｗｄに対して2割で8割が2wdな感じ。これを6対4に。まだ勉強不足。
そっか、4WDって何をいじるかまだよよくわからんのだ
Frontにフュージョンスリム（2WDのホイール）試す。
確か車幅２５ｃｍｍだったよね。
、やっぱり、
4WD用フロントタイヤのカクタスフュージョンが安牌。
それ以外なにか選択あるのかな？
4WD用フロントタイヤのカクタスフュージョン「インナ無し」。
4WD用フロントタイヤのカクタスフュージョン「インナーあり」。
「タイルカーペット用タイヤ」のおさらい
タイヤの話をするとき下記の基準タイヤよりグリップ強すぎ、弱アンダーと書くことが多いなと。
Myタイヤの基準タイヤ「２ｗｄ」 フロントタイヤ
４ｗｄフロントタイヤに2WDのホイール（カクタスフュージョンっぽいタイヤ VP-PROのヤツ）
REARタイヤがカクタス
Myタイヤ 基準タイヤ「４ｗｄ」 フロントタイヤ
4WD用フロントタイヤのカクタスフュージョン「インナ無し＆山少な目２０－３０％でも全然走る。タイム的なことは置いといて」。
「インナ無し」と「インナーアリ」だとインナー無しの方がフィーリング良かったような・・・過去の記憶（Usedタイヤばかりで、山アリのNEWLYタイヤ使ったことがないのな。今度試すｗ）
REARタイヤがMINIピン（MINIピン使い切ったらカクタス予定どちらも２ｗｄのおさがりのUsedタイヤ おそらくはワンシーズン2-4セット ２ｗｄのおさがり発生するので ）
4WDは、基準タイヤもUSEDでぼやけていたことに気づく。
シーズンタイヤ予算（１シーズンだいたい8戦）。
シーズンREARタイヤのカクタスが２～4セット フロントタイヤは、１－２シーズン持ちそうな気がする。２ｗｄのREARタイヤには、新品タイヤだと嬉しい。
4WDは、２ｗｄのおさがりなREARタイヤ。フロントタイヤも誰かのおさがり。前後おさがりでバランスもなんとなくok。
※但しREARホイールオフセットには注意が必要。何度となくおかしいことアリ。これは、巻く原因になるかも。自分だけ？