やり残しラジコンカー

ラジ活メモ

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【RC魂+】

XB4_DIRT_2022

インナーヘタるとええ感じに

シンタニサーキット用「スムージー2」を4WDフロントタイヤと2WDのFrontホイールに合体させた。
※4WDフロントタイヤを2WDのフロントホーイルと合体するってレギュは、
昔リアモーターの頃&モデファイの名残りで 当時は2WDフロントタイヤではグリップ足らなかったの。で、曲がりが足らないと。4WDのフロントタイヤを2WDにも使ったと。接地面が広いことでより曲がりを稼いだと。

ということで、試してみたけども、実際に新品タイヤにタニオフグリップ塗ってもまだグリップ足らないよ?
リアに新しい目のプライムMCそれらタイヤ育てるため (インナーを経足らせる作戦)


XB4[2022]DIRT仕様

向きが逆でベアリング脱落


取り敢えず向きを取説通りにしてお終い。


走らせたらダンパー外ずれた 3mmナイロンナットが緩んだりすることが2回。締め忘れ?ナット紛失(汗;

走らせていた時にベアリングがずれて飛び出した。こっちはシャーシ裏シール貼ってあるのに。


メモ
締め忘れ、タイヤもナットも増し締め忘れずにチェック。

せっかくサーキット行ったのに不完全燃焼。

XB4ダート仕様、修理

この前、ジャンプ台の隙間にダイブした時に壊した足廻りサスとサスシャフト曲がり。なおさんと、タイヤ育てるマシンに困る。
ほぼ新品のリア、プライムMCと フロント用スムージー2も数パック走らせてインナー少し柔らかくする作戦。なぜか、中古のプライムMCは走りやすい。

サスシャフト交換
48mmぐらい欲しかった。Frontのインナーサスシャフト交換。
XB2(2022)のリアサスピン48mmっぽい。

タミヤのチタンサスピン46mm・・・2mm短い。
誰?互換ありそうなこと言ったのw
47mmならギリok2mm短いとカカリが少ない感じになる。

しょうがない別の方法を考える、そういえばスペアXB2(2022)のリアサスピン48mmかも。

なんと、XB4(2022)のフロントインナーサスピンと同じ長さだった。
これを流用で修理完了・・・遠回りした。

おさらい
ノギスはいるね。手計だと間違える

同時に
XRAY #362575 XB4(2022~2026) アルミステアリングプレートを交換して
ステアリングの精度と予測可能性を向上。