やり残しラジコンカー

お試しでGET。VP-PRO系　コンパウンド3種類プラスあるかも
MS1　（ 硬め　適温路面＿低温 ）
MS２（ミディアム、　適温路面＿中温）
MS3（柔らかい、適温路面＿高温）
MS４（超柔らか　　もっと？　）
※MS2,MS3　使うのほぼMS3だけかな？　MS4もあるらしい・・・
念のためフロントにだけ1つ「MS2」をGET

※価格は２２００円前後でインナーとホイール付き、プラス送料は別

接着プライマーアロン 「ポリプライマーＨ」使う。
お試しで100円ショップのセメンダイン黒色３０００耐衝撃・・・口が大きく塗りにくい＆固まり遅い（失敗したかも））

メモ
VP-PROで普通に走っていたのを見る限りこれも競技用タイヤっぽい

メモ
うまく貼れたか心配

XB4を軽量化したXB4’2023VERにメカ載(ロープロサーボとショートLIPOスリムも)せ。

XB4’2024と比べて
XB4’2023は100グラム？近く軽量化
（手で持ってわかるぐらいの感触）
チタンターンバックルシャフト
上側チタン化
カーボンプロテクターサイドガード
ロープロサーボ「KOpropoに送って簡易メンテしたロープロながらハイトルクなヤツ」
HUDYのアルミダイレクトサーボフォーン
バッテリー、ショートLIPO薄型（ロングで走るとバッテリーが妊娠しやすい、個人的にはダラダラ長く走るのでショートLIPO標準タイプの利用派・・・ダラダラ走るとバッテリー膨らみやすい）
※メカ仮載せ、モーターの後ろにESC配置
仮モーター、7,5T（プロポ側でスピード８５％（～８０％）調整・・・ココでは自分で操縦できる範囲でとなっていて13.5T推奨程度、同じモーター「ICON　ファントム」使っている）

後日お試し走行した。
XB4、２０２３版軽量化マシンは軽く2wdみたいに感じる、（100ｇ軽量？でも）。プロポ側スピード８０％に調整し１３,５Ｔのkv値に。

マシンのフロントサイドも軽いので着地姿勢が全然違う。メカ載せesc後ろよりもESCはイニシャルポジションが良いのかも。よくわからんけども。

XB4　2024はなんちゃってセット出し
（ダンパー寝かせる程度） でそこそこ走りやすい。

次回2023版から軽量パーツを移植する予