GT・・・B3タイヤ（パーツクリーナーは、ワコーズ使用） 予選第一ヒート、グリップ薄く？出遅れた感あり。
TS「早ツー」・・・サーボホーンの角度90度で取り付け位置改善。路面温度高め32X（RUSH）ほぼ新品。
予選順位 ベストリザルト 2ndリザルト ベストラップ
No.4 R2 21L: 05 ’00.”384 R1 21L: 05 ’03.”016 R2 ’13.”885
周回数 時間 ベストラップ 平均ラップ
21 05 ’11.”764 00 ‘13.”834 00 ’14.”775
Bメインは接近戦で楽しめたｗ
最終コーナー手前（右セクション）側でオーバーテイクさせないためにIN側閉めるのでブレーキする。ロックオン＆寸止め回避（IN側閉められ ） 数回寸止めできた。ほぼマシン止まっているけども。３台がダンゴになり第一コーナーでサイドbyサイド、当たり負けしたNSXの復帰を待っていたら勝ち上がりが遠のきました。
Aメイン決勝に勝ち上がりできず。
反省点・・・フロントSSBBダンパーオイルも漏れが酷い、現場でメンテ補充す
る余裕なかった。3カテ（＆マーシャル等）は、けっこう忙しい。そのうちシムコンマ２mm追加（計コンマ４ｍｍ・・・片側少し動き重い計コンマ6ｍｍいれたか）＆オイル漏れグリスup、 ダンパーオイル・・・前片側カラだ。 全漏れ。
右コーナーでロールしボディ擦る。
TS「早ツー」
勝ち上がりBメイン
メイン順位 周回数 時間 ベストラップ 平均ラップ
(勝ち上がり) 23 05 ’07.”593 00 ‘12.”406 00 ’13.”315
1台は、モータ－が途中でNブレーキが強く効くと思ったらなんかモーター不調だと。
途中まで独走していた「RC先生がセット出したマシン」が電力ロスト＆ストップ。
なんと棚ぼたで勝ち上がり。レースって何があるかわからないのだ。
色々弄くり過ぎた。次回に期待ｗ
周回数 時間 ベストラップ 平均ラップ
22 05 ’01.”743 00 ‘12.”870 00 ’13.”653
メモ
早ツークラス次回は、２３周走れるようにがんばるのだｗ
早ツー用2号機にダイレクトサーボフォーン「HUDY」のに交換して試す。早ツーBODY、思ったより空力特性がマイルド、前のZOO系軽量BODYのほうがいいかも。
GTクラス、ESCの設定見直し「ニュートラルブレーキ」少し強め。オカマ対策には有効だったかも。昔、あばれんぼさんに最終コーナーでぶつけた時にあやまったけど「ごめん」じゃダメって。
次回は、
オフロードコース、カーペットでBUGGY「バギー ２ｗｄ＆4WD」&RALLY
