やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡を残す

E-MAIL. info★tt-01.com ★を@に変更してください

【RC魂+】

物欲ラジコン・パーツ購入優先順位リスト化

[ショックシャフト用Oリング]YS-7HG

[ショックシャフト用Oリング]YS-7HG

大人買い。メンテ苦手だけど、シーズン中、3回交換。2ヶ月(2レース)に1回交換を目標に。

[ショックシャフト用Oリング]YS-7HG

ショックシャフト用 ハイグレードOリング (耐油ブルー8個入) YS-7HG

 

ショックオイル交換(#32.5

 

ゴールドのショックは、先日オイル補充下にもかかわらず、YS-7HGにOリング交換、オイルは、LOSIの32.5(#380相当へ)

ツーリングに使う予定。

今回初使用、ショックシャフトプライヤーを使うと作業効率up

景品でもらった→ イーグル模型 SP ショックシャフト・プライヤー 2814LP

/四方山話/

確か[TLR LOSI 手持ちバギーのショックシャフト 3.5mm]にタミヤのXリングじゃなく旧型シリコンOリングused?(青)がなんか使えそうだった。普段ツーリングではお漏らしするから敬遠されているのにw

ということで、3.0mショックシャフト用Oリングをツーリングに使ったお古は、3.5mmショックシャフト用Oリングとして使うことができおるかもw

 

ショックオイル交換作業のべ2時間ぐらい。(外で使っているので汚れているから掃除しながら)

残り2本のショックは翌日持ち越し。合計8本、2台分。

417のバッテリとバランス「マシン左右の重量バランスを調整せよ」

ツーリング用バッテリも借りた。

マシン左右の重量バランスを重さ計測する。

 

マシンの左側サーボ44g+受信機7g+ESCアンプ50g+ブラシレス255g+FAN10g(約366g・・・左側)に対して

マッチモアのLIPOバッテリ300g+バランスウエイト装着済み+27g(15g+12g)+ポンダー20g=347g・・・右側

※右側に19gほどウエイト載せるべき?ほぼ同じ?許せる?

マッチモアとGフォースのリポバッテリー

Gフォースカタパルト3300mAhのLIPOバッテリ221g+バランスウエイト装着済み+27g(15g+12g)+ポンダー20g=268g・・・左側

※98gほどバランスが取れていない。右側に98gほどウエイト差。50gのゴールド板を2枚100gかも。

 

メモ

バッテリが変わりすぎるのも(車高も変わるだろうし)扱いにくいかも。

レギュレーションは、車重1350g以上(トランスポンダー重量を含む)