やり残しラジコンカー

プラサーボホーン→アルミサーボホーン。
取説無しからのトリム調整（センター出し）←手間取った
受信機BIND（ペアリング）←手間取った
ハンダ・・・2-3回やり直し←手間取った

サーボモデルセレクター　3番（1番か3番か5番）
にセット変更（よくわからんけども　タイルカーペット用に近そうなので変更）。
   
 　【モデル1】標準設定（全カテゴリー）
　【モデル2】Cody Kingセッティング（1/8GPオフロード）
   ＊【モデル3】2016全日本仕様 人工芝(1/10EP オフロード)
　【モデル4】ダート(1/10EP オフロード)
　【モデル5】テクニカルサーキット向けセッティング(全カテゴリー)

そのうち
ESCとモーター13.5Tに交換予定

今週末は曇り雨＆曇り雨 。天気に恵まれないので組み立ての続き・・・取説どこいった？KR10、4，3度のシャーシサイドアングル設計、TA08っぽい。　フロントバンパー、リアバンパー、ボディポストと今回はサーボを取り付け。前回ギアデフの再組み立て「オイル封入式」←手間取った。
全体的にプラなステアリングリンケージ・・・ プラサーボホン23T。
取説どこ？ だいたいで組付け。

ボディのフィッティングの時、左右にゆすったりするとダンパーオイル封入式の「ダンパー長」がそこそこあることに気づく。なんとなくコレも走りそう。

最低地上高：18mm（ここのテーブルトップジャンプするなら、１８ｍｍぐらいほしい）、なめるなら１５－１７ｍｍ、２０ｍｍ欲しいならダンパーエンドロッド（アジャスター）を少し長くするとか

おさらい、タミヤのボディが適合する　ホイールベース２５７ｍｍ？
基本性能、、、オフロードもダートも。

• ホイールベース：257～263mm（調整可能）
• シャーシサイズ：388×181×149mm
• 最低地上高：18mm
• 重量：約820g（メカ除く）
• ホイールハブ：12mm HEX

● 高剛性×軽量シャーシ

カーボン繊維入りナイロン製の一体型シャーシを採用。
軽さと強度、ねじれ剛性を高いレベルで両立。

次回、タイヤの組付け、メカ類載せる。