やり残しラジコンカー

前夜、先日のオンロードに続いてオフロードレースの準備。オフシーズン無しで走らせていたので特に遊べる程度には走る気がする。オフ３カテ・・・1周8台から11秒程度？　路面は、ほぼタイルカーペット＆人工芝すこし、アンジュレーション（ギャップ）も。ラリー車には前後スタビ取り付けた昨シーズンのマシン。

４ｗｄ「XB4’24Cフロントだけスタビ付き　13.5T」走らせてみる。まぁまぁ走るのでそのままで。
タイヤ・・・
フロント・・・カクタスフュージョン（インナーなし）
＆REARタイヤ・・・カクタス（新品）、
もしくは、RearはMINIPIN（シュマッカー）

バッテリー搭載はショートLIPO（標準タイプ）仕様
２ｗｄバギーだけ
タイヤ・・・カクタスフュージョン（スリム）、ファズバイト、スタッガー（標準orロープロタイム出し）
＆カクタス、もしくは、RearはMINIPIN
バッテリー搭載はショートLIPO（薄型）仕様 で。

メモ
一般的に「三人寄れば文殊の知恵」という慣用句として使われ るが、同じマシン2台「PTG-2 」比較すれば、新しい知恵（セット）アイディアが沸くこともあるのだ。サーボホーンの長さだけに 、１ｍｍも気付かなかったけどｗ

GT・・・B3タイヤ（パーツクリーナーは、ワコーズ使用）　予選第一ヒート、グリップ薄く？出遅れた感あり。
TS「早ツー」・・・サーボホーンの角度90度で取り付け位置改善。路面温度高め32X（RUSH）ほぼ新品。

Bメインは接近戦で楽しめたｗ
最終コーナー手前（右セクション）側でオーバーテイクさせないためにIN側閉めるのでブレーキする。ロックオン＆寸止め回避（IN側閉められ ） 数回寸止めできた。ほぼマシン止まっているけども。３台がダンゴになり第一コーナーでサイドbyサイド、当たり負けしたNSXの復帰を待っていたら勝ち上がりが遠のきました。

Aメイン決勝に勝ち上がりできず。
反省点・・・フロントSSBBダンパーオイルも漏れが酷い、現場でメンテ補充す
る余裕なかった。3カテ（＆マーシャル等）は、けっこう忙しい。そのうちシムコンマ２mm追加（計コンマ４ｍｍ・・・片側少し動き重い計コンマ6ｍｍいれたか）＆オイル漏れグリスup、 ダンパーオイル・・・前片側カラだ。 全漏れ。
右コーナーでロールしボディ擦る。

メモ
早ツークラス次回は、２３周走れるようにがんばるのだｗ
早ツー用2号機にダイレクトサーボフォーン「HUDY」のに交換して試す。早ツーBODY、思ったより空力特性がマイルド、前のZOO系軽量BODYのほうがいいかも。

GTクラス、ESCの設定見直し「ニュートラルブレーキ」少し強め。オカマ対策には有効だったかも。昔、あばれんぼさんに最終コーナーでぶつけた時にあやまったけど「ごめん」じゃダメって。

次回は、
オフロードコース、カーペットでBUGGY「バギー ２ｗｄ＆4WD」&RALLY