やり残しラジコンカー

FAN SHROUD「覆うもの」

Boobyさんに3Dプリンタパーツをおねだりしたような。試作品がポストに投函されたりするとか。 改良版 FANシュラウド「黒」いただいました。
ハイギア （スパー69Tのピニオン30枚以上とか） でギリギリまで追い込んだモーターの発熱対策。より多くの風を送り込まなければならないので今時のマシンに必要。

これで、1パック5分→10分-15分と2倍～３倍走り込みも可能。

メモ
1日300周-400周も可能に。
熱ダレすると走行フィーリングも変わる。
レジン液に比べてフィラメントの方が軽量化。

気温1度。
今週乗合の予定がないのでラジいじり作業ペースが遅れます。
ボールエンド・・・
タミヤ用スクエア販売のボールエンド（アジャスター）が5ＭＭでREARボールスタッドに使えるかなと試すとなんか流用＆行けそう。今どきのオープンタイプ。
（純正ボールエンド4.9ＭＭもあるけど試してみたのだ、中古使い古した4.9mmボールエンドよりカッチリ感あり）


純正より少しボールエンドの全長が短いのでロールセンターの穴ポジション変更するときに有効かもしれない。「ターンバックルシャフト交換」せずに短くするとき。

ターンバックルシャフトを長く使った時と
ターンバックルシャフトを短く使った穴ポジション時の動きが試せる。
別途2setあれば、セット幅が増えるかも。
リアはロールセンター短くしたので
フロントのロールセンターを短くしたらいったいどんな感じ？
可動域制限される？　反応が早くなる？　コースに合う？（ようわからんけども）

次に、、、デフ入替。

この機会にデフの高さも同じ低い位置に。（入替の際、初号機が高い位置になっつていたｗ） 再度現地で上げたり下げたりやるかも。

初号機（サブ機に）・・・XB2（2022）・・・壊れた時用のスペア。
2号機 ・・・XB2 (2023)・・・1年近く寝かせやっと使える状態に。 あとアルミハブを２－３ｍｍ薄くするとRearタイヤ、スムージー２ホイール違いの選択が可能。 今回ボールデフ入れてほぼ完成系に。

メモ
今後ＸＢ2「2023」をメインに
カーペット仕様に「軽量化のため 」ダイレクト（エミリエッター）、ボールデフ仕様に。デフの入替交換もだいぶ経験した。