先日のオフロードレース。天候曇り、気温2度。プラスアルファ 人工芝＆カーペット濡れている「コンディション不良」 状態 マイレース「バギー4ＷＤのＢメイン」を振り返る。
バギー4WD、決勝Bメイン は、予選の時蹴り出し感弱かったので
前後スクエアスパイクにした。ガッツリ攻める方向で。マーシャルさんの助けもあり迷勝負（名勝負）となります。
レース雑感
フロント右タイヤがコース外、はみ出してしまう。
最終LAP、着地勝負、マシンのライン取りに注目
ストラーダ（白）少し握りすぎた感ある？
ありましたが、コーナーコーンが阻止してくれた。
圧倒的にペースはあったのでなんとか勝ち上がることができました。
ほかにもハードアタックありましたよねｗ
良かったところは、
テールトゥノーズ時にプッシング、ぶつけなかったことや
テーブルトップの鬼ブロックを耐えたとこは少し成長したかもです。
KOプロポのおかげ？これらの時はブレーキを使ってしのぎました。
Rally・・・車高下げたらもうちょっと安定するか試すがイマイチ。
予選中には改善されなかった。「タイヤ減ったら不安定」そんな言葉が後ろ席からあり自分のもよく見るとタイヤ減っていたのでタイヤ交換フロントは「USED山ありのALIブロ」リアは「新品ピンブロック」する。
コレが効果あり。決勝Bメイン・・・安定した走りで勝ち上がる。
さらに安定感出すためにバッテリーをLife仕様（10.5Tそのまま）変更。
決勝Aはあんまり記憶にのこらずLIPO仕様マシンと気持ち？差を感じるレベル。
バギー2WD・・・ESCの設定いじり過ぎ？
予選と決勝でESCの設定いじり過ぎた？なんかパワー感upしてスタート時に左にそれて流れて亀になる。そのあと下り降りたところでも巻いて計測ライン手前で2回もミス。終わった感あり。諦めの境地。（Rearにフロント用スクエアスパイクタイヤ（タミヤ）を代用 ）事前ダンパーオイル交換（オイル番地）したがタイヤのグリップ感が足らないので細かすぎてわからない程度のセット変更となる。
バギー4WD・・・予選1回目？残り時間（あと2周ほど）ココまでノーミス？でこのヒートのトップだったがコースフェンスに乗り上げ脱出できず（マーシャルさん入りにくい場所）で結局操縦台から降りてマイマシン助けに行く。その周は、２4秒かかり、ガックリ。予選2本目は普通。リアタイヤは、スクエアスパイクタイヤ（タミヤ）
なんとか勝ち上がるもA_main決勝は参戦した程度、爪痕も残せずでした。
フロントが勝ち気味？・・・ペースはあった？タイヤの差？
濡れているカーペット路面は経験値が必要、勝負はタイヤ９０％、重要なファクター。決勝Bメインのトップ争いはみんなスクエアスパイクだったかも
ブラジルGP
Q1敗退のフェルスタッペン
ピットレーンスタートから3位フィニッシュ 。すごっ。ツノダは10秒ペナルティー消化失敗また10秒ペナルテー、もしペナルティー20秒なければ7位の位置だったかも。アントネッティ（メルセデスベンツ）2位死守キャリアハイ（自己最高）ノリスはポールトゥウイン。
