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イモラ

今日はRUSH、32X新品未使用(フレッシュ感は?)
イモラボディ

新しい?ボディ、今シーズン用? 69g程度と軽量ボディ。
32xのグリップを基準に、USEDタイヤも使う。KM28、ソレックス28R
新品数周走らせてからいい感じ。USEDは、(ホムセンのオイルスプレー漬けるても・・・)未使用には勝てないかも。
前日の28X 新品未使用(フレッシュ感は?) よりいい感じ。

ボディーの違いの前に、ボディポストの調整が先。

F1、フロントウイング交換したけども、タミヤのRearソフトは温度域的に超えていると(タミヤならハードじゃない?)
ハードもってない・・・
volanteのハイパーソフト(ダブルピンク)、スーパーソフト(ピンク)
今日は「スーパーソフト」らしい。これもグリップ剤試してみた。
いいところもあるが、デブリを拾う。F1の場合ベストなラインじゃないところも意外とよく走る。

2wdバギー・・・暇つぶしちょうど良い。
リアにファズバイト試すがイマイチ?なんでだろう。
前後ファズバイトにしたらよいかも・・・時間切れだけど。

前準備

しとけばよかったのに。持ち込んだマシンが不調。バッテリーか?
今日はパス。

古いブラシレスモータ-変、kv値を確認、
100kvは、別カテのようでした。(直線で抜かれる)
前側、アルミAサスマウントに交換、1つでもサスマウントブッシュで細かく調整できる
「上に向け」てみたり、「前開き」にしてみたり。

GTパス。
早ツークラス「T4(2021モデル)」、去年の状態に適当なタイヤで走行、中古ソレックス28R(インナースポンジ)
未使用28X(ラッシュ)・・・どちらも10周ほど走らせた。
未使用の割にグリップ感薄い(フレッシュ感足りない?)・・・32Xの方がよいと言う声も・・・「次回、32X、未使用も試す」。
ブラシレスモーター17.5Tだとヘアピン、タイトターンで13.5T(上位モデル)にオーバーテイクされた。13.5Tに交換したいところ。
ほかは、サーボセイバーが反応鈍らせている?

BEC電圧7.0vへ。(よりサーボがシャキシャキと動くように)
Nブレーキも少しプラス(明らかに効いている&止まる感じ)
フィーリングupするだろうか?
ボディもそろそろ限界っぽい。(予備1枚持っていく)
軽量ボディは消耗&劣化早い。

今シーズンも手持ちボディーで運用する。

バギー2wdやり過ぎてなんちゃってセナ指ななっている。
この早ツークラスでは、案外いいかもなのだ。握り過ぎはまずい。

buggyー2WD、
REARにAliのPIN(コスパな)タイヤ・・・・まあまあ走る。
フロントは、スタッガーとかがマイルドで優しい。
ミニピン、ミニダートはタイヤの(摩耗)減るので、余りもので練習。

フロントは、Jコンセプトのヤツを取り入れている。
ファズバイト・・・名前、今まで知らなかった。
割とコケにくい。


JConcepts(ジェイコンセプト、Jコン)のラジコン用タイヤ「ファズバイト(Fuzz Bite)」は、カーペットや人工芝路面で非常に高いグリップ力を発揮するハイパフォーマンスタイヤとして、主にRCマニアックスアリーナなどのハイグリップ路面で非常に高い評価を得ています

フロントカットスタッガーな少し前の商品「標準タイプ」、スリムに比べて重いいが、これもコケにくい気がする。安定感あるが、タイム的には別の話。

メモ
標準タイプとスリムタイプでは、スリムが曲がるらしい。

f1も
サーボをKO化。いい感じ。 tamiyaゴムタイヤ、前後ソフトで。
フロントウイング引きずってアンダー気味。(それじゃ曲がってくれないよ)

ですよね・・・うーん。

frontウィング交換で気持ちよく走れるかも。