やり残しラジコンカー

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中華ラリータイヤ

早速試しに走らせてみたら、

チキチキしてたらやたら

中華ラリータイヤ
接着プライマーも使ったらいい感じかも、今のところ。

よく転がる。横方向に。


前よりめくれる。


そういえばツーリング系のホイールに接着。

オフセット0

ラリータイヤ用には「+2」

もしくはプラスアルファーが良いのに。


やらかした。

対策としてスペーサー1mm加算するか、
アルミホイールハブ6mm-8mmにするか・・・

諦めて次回、ホイール+2タイプをGETするか。

もう1セット予備あるので、、、

次に、サスマウント「REAR」側を触る。
リア側もスキッド角を上げたり下げたり、まず、リア側のリアブッシュだけ
右上試す、左下試す。

ここで気づく。リア側のリアブッシュだけいじるとトー角とキャンバー角変わるかも。
キャンバー角ザックリ2度。これはアリかも。トー角についてはまだ?

テーブルトップに進入するする際にシケインの切り返しがよくなる。

がしかしめくれる。 

トー角はいらないかも。(REAR側の前ブッシュでイニシャルポジションに調整可能)
キャンバー角はよいかも。がホイールオフセットとダンパーオイルは硬めに100番upさせればもっとよさげかも。

メモ
もう一回、タイヤとホイール準備
アルミホイールハブ7-8mmgetするか検討
ダンパーオイルまた交換「リア側だけ」

今のところリア側はイニシャルポジションの方が安定感ありそう。部品等揃えて仕切り直し。
REAR側トーイン増やす・・・直進安定性増し、ダートならありかも。
人工芝(カーペット)ならグリップするのでREAR側トーイン少な目がよいかも。旋回特性に影響。


RCラリーカーのリアトーセッティングは、直進安定性とコーナリング性能のバランスを調整する重要な要素です。一般的に、リアトーインは2.5度前後が目安とされますが、路面状況や走行スタイルによって最適なセッティングは異なります。例えば、カーペット路面ではグリップ力が高い為、トーインを少なめに設定することで、よりスムーズな走行が可能になります。リアトー角の調整による影響:

  • トーイン:
    • 直進安定性が向上する。
    • コーナリング時にアンダーステア傾向になる。
    • ブレーキング時の安定性が向上する。
  • トーアウト:
    • コーナリング初期の反応が良くなる。
    • 直進安定性が低下する。
    • 旋回性が向上する。

セッティング例:

  • カーペット路面:グリップ力が高い為、トーインを少なめ(例: 1.5度程度)に設定することで、スムーズな走行が可能になります。


 


F1もラリーも

F1、レッドブルリンク。サインツ、フォーメーションラップでスタートできず。ピットレーンスタートのため待機中リアブレーキが引きずっていたのか火が出る。走ることなくリタイヤ。波乱なレースになりそうw
レッドブル、フェルスタッペンとアントネッティが接触スタートしてすぐ即リタイヤ。残り17台。ツノダ15位にup。
32周?コラピントとツノダ接触(ツノダ10秒ペナもらう・・・ポイント圏外かも)フロントウイングとミディアムタイヤに交換する、16番手(最後)、アルボンもリタイヤ。

ということで、F1見ながら今日の出来事をおさらい。

ココは晴れ。路面温度44度前後(昼)
F1カテ[X1_Xray]、タイヤグリップ足らない。寿命? 参った、真っ直ぐ走れない。。今日はパス。
GT(TA08ホボR)、フロントキャスター角つくようにアッパークランプ前側のリア側に2mmのスペーサーをいれてあったの無くす。代わりにリア側のトーコントロール側、ナックル下にスペーサー入れてバンプした時にトー角つかない方向に←Rearグリップ足らないように、ケツが出やすい様にした。タイム計測してないので良し悪しがわからない。今日聞いたことを真似してみた。ケツが出過ぎるとタイムロスにもなりると。その時は腕でカバーせよと。

今日もラリー、「PTG-2R」いっぱい走りたいので標準サイズのLIPO使うとやっぱり重い。PTG2R自体が重いのでテーブルトップをジャンプした時、危ない気がする。何か壊しそう。やっぱりショートLIPO一択かも。フロントスキッド角を前上げ後ろ下げで直進安定性がupしている感じある。凸凹やジャンプ台多い時に有効。

4wdバギー「XB4’24」、カクタスフュージョンとカクタスの人工芝セット試す。

今日は、カクタスセット。フロントカクタスでいい感じ。めくれ大幅減。
前後カクタスがマスト化するのか。
人工芝&路面温度があるとREARカクタスにも熱が入っていい感じなるらしい。 まだそこまでの感覚はみについていない。

メモ
ラリーが少し仕上がってきた感じあると思ったがまだまだらしい。あとはどこかに置いたラリータイヤ見つけるだけ。他TRF104走らせていた。

納期はもっと後だと思っていたのでラッキー。
ラリブロタイヤGETだぜ。

中華ラリブロタイヤ
中華ラリブロタイヤ


26mm幅のホイール必須。
ラリブロソフト等はタイヤの消耗も早いらしい。中華ラリブロも消耗品かも。

ラリーブロックタイヤ
26mm幅ホイールに
ラリブロとセメンダイン3000ゴールド
タミヤ接着プライマー(硬化促進剤)とアルテコ使用

お試しセメンダイン3000ゴールドを多め塗布する。

ラリータイヤ
中華スパイクタイヤ タイヤ接着剥がれのため再接着。
セメンダイン3000ゴールドと
タミヤ接着プライマー(硬化促進剤)とアルテコ使用
ラリータイヤ
スペアの中華ラリータイヤ(アスカクリエートっぽいヤツ)
セメンダイン3000ゴールドと
タミヤ接着プライマー(硬化促進剤)とアルテコ使用

セメンダイン3000ゴールド
8本タイヤ貼ってもあまりある接着容量3g。
また剝がれたりして。少し様子みながら使ってみよう。

マクラーレン1,2位フィニッシュ
ノリス、ピアストリ、ルクレール、ハミルトンと続く。キックザウパー(緑)ポイントゲット。ツノダ完走16位。ローソン(レーシングbullズ)は6位。