やり残しラジコンカー

前回の続き、

特に左コーナーで雑にハンドル切ると挙動乱れるアレの原因、
「左コーナー」で。
全切りすると、Cハブにナックルが当たりそれ以上切れない。そこまでサーボの舵角を調整するけど、ステアリングリンケージのポストにサーボセイバーが干渉している、・・・ステアリングタイロッドの長さを調整３ｍｍほど長くした。 ステアリングリンケージにサーボセイバーが辺り問題発生していたのかも。

時々「左コーナーで巻く」件、ステアリングポストにサーボセイバーが干渉して巻くのかも
↓
ステアリングタイロッドとサーボホンの角度を90度に。
※ 取説を見ながら、再度調整したら、ポストに干渉せずいい塩梅になった。

次に、
黒いダンパー探していた。
交換するタイミングを逃した昨シーズン。

サスに2カ所取り付け位置がありブラック（2021年モデル頃黒色に）
オレンジ少し長い。(本当は、ダンパーステーもコレに合わせて変更・・・OP扱い)

メモ
２０２０から２０２１モデル　ライクTA05モデルみたいな真ん中にスパーギアがあるタイプ

MYマシン、ちゃんとしてきたかも
テストしたいが天気ダメ次回に。
天候不順は、取説書を翻訳し読む。

トップデッキのフレックスについても3種（ハード、ミディアム、ソフト）ほどある。

※フレックスもやり過ぎると不安定感出る感じアリ

晴れ、風強い。
路面温度３０？
３２Xとか36R使える路面温度が迷い少なくて良い。
っていうことで、「早ツー」TSから。昨シーズンのままでメンテはそのうち。frontダイレクトで決め打ちで他の選択は無いと思っていたら「コース」変更したらセットも見直すかなというのですyo-、ラジコン先輩方が。（えー、ウマイ人らは、更なる高みを目指すの？）確かに左セクションと右セクションでだいぶ違うし。特に右セクションはタイトターン。なるほどなのだ。

取り敢えずボディとタイヤを新しいの試す、ニュートラルブレーキは前日にちょっと強めた。転がしたいのはやまやまだけどバギーもやるとNブレーキ少し強めであっていいかも、と。わからんけどもｗ

新しい？ボディ、今シーズン用？　６９ｇ程度と軽量ボディ。
未使用３２ｘのグリップを基準に、USEDタイヤも使う。KM28、ソレックス28R。32X数周走らせてからいい感じに。数周走らせてからじゃないと手持ちの28Xと32Xは満足なグリップ出てこない、真ん中のパーティションライン？削れってからなのか？　そんな気がする。

USEDには、（ホムセンのオイルスプレーに漬けるも・・・未使用には勝てないか。相変わらずリアのグリップがシビアな気がする。フロントダイレクトに持っていかれる感じ？＝握り過ぎ？　特に左コーナーを雑に操作することで。
このちょっと握り過ぎた時、新しいタイヤの方が限界領域があり破綻（スピン）しない確率高いような気がする。
前日の28X 新品未使用（フレッシュ感は？） よりいい感じ。

この後。3時間ほどマシン「T4」あれこれいじる。Rearダンパー全寝かせ。Rearダンパースプリングは前側より硬めだけど少し寝かせて近づける。ベルト1メモリ突っ張る方向で。REARタイロッド左右のスペーサー量を入替 。スタビイモネジ緩める。

ボディーの違いの前に、ボディポストの調整が先。
(今のZOOの軽量ボディより前側、1段低いBodyポストのポジションか・・・)

F1[Xray x1 2023モデル]、フロントウイング交換したけども、タミヤのRearソフトは温度域的に超えていると（タミヤならハードじゃない？）激しくワンヒットして少しフロントウイング引きずり発生（涙；
ハードもってない・・・っていうか要らないと思っていた。Ｃハブにな
volanteのハイパーソフト（ダブルピンク）、スーパーソフト（ピンク）
今日は「スーパーソフト」らしい。これもグリップ剤試してみた。
いいところもあるが、 ラインを外すとイマイチ＆デブリを拾う。F1の場合ベストなラインじゃないところも意外とよく走る。目一杯幅使う。
「シーズンオフにWD40塗布でコンディション維持」程度か。
ということで、
第一コーナーをドリフトしながら走れるか試す。Rearスーパーソフトならタイヤスライドをある程度コントロールできる。他、何度も進角調整したり。ロール具合の再調整（ＷチューブダンパーのUPデート、試作中）を試してみた。次にRearの空力も一番下を試して次に一番上も試すが時間切れ。次回Rearウイング一番上に固定してみる。
（新しいピンク印とダブルピンク印のタイヤまたGETしなきゃいけない気がする、手持ちタイヤグリップ薄いので）

２ｗｄバギー・・・暇つぶしちょうど良いAliのPINタイヤ（Rear）。
リアにファズバイト試すがイマイチ？なんでだろう。
フロントのファズバイトはいい感じ。
前後ファズバイトにしたらよいかも・・・今日は時間切れだけど。

おさらい
F1、Rearソフト（路面温度域2０度前後・・・幅狭い）、ハード「30度前後？」も必要。ボールデフメンテするの忘れていた、グリスupだけでも。
サイドスプリングも交換したいのだ。
ピッチングダンパーも交換したいのだ。←まずこっち

早ツーRUSH新品タイヤには「剝離剤」ワックスっぽいものが付着している可能性あり。新品だからこそ、パーツクリーナーで脱脂をするの忘れていた。
次回、T4のスタビ一度外してみる完全に外さないで「片側イモネジ緩める」感じ。　スタビ取り付けに問題ないか、良い方に作動しているかチェック。
あと、ダンパーも交換せにゃ本当のサイズのヤツに。あとあと13.5Tに交換予定（マシン入れ替えも検討中）
RC先生は、TT02でショートLIPO仕様、バスタブが機能していてうらやましい。
ショートLIPOで早ツーやりたい。なんかいい方法考え中。TA07辺りならショートLIPOいけるか？　TA05VER2ならショートLIPOでいけるか。ストレート標準サイズのバッテリー搭載時は横G＆慣性が邪魔。ウエイト軽くして走らせてみたい。