やり残しラジコンカー

前回 （ステアリングリンケージ部分） 2本をチタンターンバックル化し取説通り「左右キッチリ４０ｍｍ」結果左右差異がなくなり
これだけでもストレート安定性upした 。

もし。
他のターンバックルシャフトも交換したらアライメント修正できるかも。
昨日イチのタイムを更新するチャンスｗ

つまんない作業？ですが、コース代払っているので真っ直ぐ尚且つキッチリ曲がるマシン作りした方がマシンも壊さないと。マシン手に入れた時に一度バラして組みなおす・・・そんな人間になりたいところですｗ

ということで、シャンピニオンの魔女を見ながらのながら作業（のべ120分）
アジャスターはそのままターンバックルシャフトだけ「4本」交換しつつ

キッチリ 数値だけ取説通りに組なおします。
2本変えただけでもフィーリングUPしたし。

メモ

ターンバックルシャフトをチタン化＆アライメント修正し
コーナーリングも直進安定性upする予感大。
タイムupとアベレージタイムupを期待。
次回楽しみ。

リア左右が　キャンバー角ズレあったりターンバックルシャフト長さにバラツキある時は一度見直したら。何か間違っているかも。

鉄ターンバックルシャフトは予備スペアに回す。

次回は、スリッパーとボールデフのメンテ予

16秒台見えてきたかｗ

晴れのち夜にかけて雪
午後からシンタニ入り　グリップ感あり。

前日までおさらい。
ステアリングクランクをカーペット仕様の組付けに変更。
Rearサスのシムスペーサー２ｍｍをRR（リア側の前から後ろへ）入れ直しプチショートホイールベースに。カーペット仕様寄り。

それらの曲がり確認。

ごくらくwing　テスト＆リップカット。
デフの位置再確認・・・ハイトアダプター上下反転。
フロントウイング効果特性感じれるか確認。
RearプライムMC→スムージー２にして前後スムージー２で。
バッテー下ウエイトバランス出し入れ体感。
1パックだけ４ｗｄ。

いいかも。曲がりも。ごくらくwingのリップは1段カット。当分一段カットで。
デフの位置ハイトアダプター「３ポッチ」が上にくる「デフ下」へ。
マシンのロール感はないが曲がる。

当分デフ位置「下」で。（タイム的には変わらないけどなんとなくこっち）

フロントウイングお試し・・・・タイム変わらない（目に見えてタイムUPしない）・・・いい感じで走れてないようだ。期待外れ？フロントウイングでジャンプの姿勢が何かいい感じになるかと思ったりしたが全然わからん。
コーナーでのフロントの入りがよくなるらしいがグリップ感あるサーキットでは逆にフロントが入り過ぎたりするらしい。一長一短。

フロントウイングは博物館RC用に取り外してkeep&hold。

Rearスムージー２　再度使う。
前後スムージー２だがフロントとリアで使い始めにズレがありグリップ感違う。
Rearスムージー２もうちょいか。フロントグリップが強くコーナーで巻き気味。アンバランス。さあどうするか？でもギリ使えそう。

Frontのキャンバー角変更。キャンバー角２度から1度→1.5度へココからグリップ剤使用しタイムもチェック。１７．３７０（17秒１2が今日イチ＆過去イチかも）

今日のピークパフォーマンスはここまで。マシンからノイズがよくでるようになってきた・・・アイドラー減った？　スパー?ボールデフ？

１５０周ほど撤収作業。

メモ
Rearプライムよりグリップ感あるかも。気持ち蹴り出し感も。
前後でスムージー２を今後使い倒し。元に戻れない感じあり。
セットがある程度決まるまでタイムは見ない様にしてたけど
今日は解禁。今日で解禁。