やり残しラジコンカー

アルミステアリングリンケージを導入する際にカーペット仕様とダート仕様のステアリングリンケージがチョット違うことに気づいていないわけではないが

けっこうバラすの面倒でホボダート仕様でココは放置している状態だった。

カーペット仕様からダート仕様に変更する際に、足廻りをダート仕様にしたらココも変更

2026年シンタニサーキットは、1/3（土曜日）から新年営業すると。
1/4（日曜日）レース、2wdバギーストック、レギュのバギー2wd に使うタイヤ、4wdのフロントタイヤと、2wdのフロントホイールと合体させるで合ってますか？
———————— 回答いただきました ————————
2WD用のホイールに4WD用のフロントタイヤを接着します。
4WD用のフロントホイールでもトレッドが2WD用のホイールの時より広がらないのであればレギュレーション的には問題ないです。

通常は4WD用のフロントホイールだとトレッドは狭くなるのでレギュレーション的には問題ありませんがステアリングを切ると車両に干渉してしまう為、シムなど入れないと使用が難しいです。

とのことで、
手元にはJコンセプトのスムージー２（４ｗｄフロント新品　4019-06）があったのでどのタイミングで合体させるかそんなタイミングだったので２ｗｄホイールと合体させてみる。

廻りのメンバーも２ｗｄ寄りにシフト気味です。

となると、リアはまだ育っていないプライムMC系。フロントは、スムージー２という感じで？これは、４ｗｄで走ってタイヤ育てて行かないと間に合わないですね。年始レースに参加するなら・・・

リアのインナースポンジにしたらもうちょっと走る気もするけど剥ぐのも面倒だし。いっそレンタルタイヤを借りる方法も。

レースはおいといてその他

XB2もアップデート検討中
（フロント廻りアルミOP・・・ステアリングリンケージ等）。走行予測補正upカッチリ?
シャープに走ってミスが減るかも。

ダンパーオイルも補充。
手配中・・・メモ
サスピン４６ｍｍ（ＸＢ４のインナーサスピン）
インナー フロント 「 サスペンションピボットピン 」は、
タミヤ　53851　46mm　チタンコートサスシャフト2本　OP-851
と互換あり。※XB2も年式で使えたりするらしい、まだよくわからんけども
3/32セラ玉手配中・・・デフボール交換
XRAY　＃362575 XB4(2022～2026)
アルミステアリングプレート
XB4（2022）Dirt仕様のプラステアリングプレートをupグレード
手持ちのXB2ダート仕様もここら辺硬くしたいところです。

あとJMRCAに準拠するって書いてあったので
JMRCAのルールブック見てた 。
① フライング・スタートコール前にスタートライン、グリッドを通過した場合。
② ショートカットコーナーやシケインを通過せず、時間をおかずに走行を継続した場合。
③ 逆走。ただしコースアウト、ショートカットなどで、他車を妨げず安全に復帰した場合は除く。
④ 後方からの無理な追突によるプッシング行為。ラップ遅れの際にラインブロックでの走行妨害。
⑤ 大声の発生、暴言、操縦台を叩く等の他のドライバーへの迷惑となる行為。コースマーシャル不参加。

※やっちゃいけないことになっているアレコレ大丈夫かな？



手元にある モーター・・・大丈夫？
17.5T、ホビーウイングG3Rと、
FLETA ZXV2 17.5T JMRCASpec ブラシレスモーター

この件も質問しとこ。