やり残しラジコンカー

ラジ活メモ

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イモラ

晴れ、風強い。
路面温度30?
32Xとか36R使える路面温度が迷い少なくて良い。
っていうことで、「早ツー」TSから。昨シーズンのままでメンテはそのうち。frontダイレクトで決め打ちで他の選択は無いと思っていたら「コース」変更したらセットも見直すかなというのです。ラジコン先輩方が。(えー、ウマイ人は更なる高みを目指すの?)確かに左セクションと右セクションでだいぶ違うし。特に右セクションはタイトターン。なるほどなのだ。

取り敢えずボディとタイヤを新しいの試す、ニュートラルブレーキは前日にちょっと強めた。転がしたいのはやまやまだけどバギーもやるとNブレーキ少し強めであっていいかも、と。わからんけどもw

今日はRUSH、32X新品未使用(フレッシュ感は?)
イモラボディ

新しい?ボディ、今シーズン用? 69g程度と軽量ボディ。
未使用32xのグリップを基準に、USEDタイヤも使う。KM28、ソレックス28R。32X数周走らせてからいい感じに。数周走らせてからじゃないと手持ちの28Xと32Xは満足なグリップ出てこない、真ん中のパーティションライン?削れってからなのか? そんな気がする。

USEDには、(ホムセンのオイルスプレーに漬けるも・・・未使用には勝てないか。相変わらずリアのグリップがシビアな気がする。フロントダイレクトに持っていかれる感じ?=握り過ぎ?
このちょっと握り過ぎた時、新しいタイヤの方が限界領域があり破綻(スピン)しない確率高いような気がする。
前日の28X 新品未使用(フレッシュ感は?) よりいい感じ。

ボディーの違いの前に、ボディポストの調整が先。
(今のZOOの軽量ボディより前側、1段低いBodyポストのポジションか・・・)

F1[Xray x1 2023モデル]、フロントウイング交換したけども、タミヤのRearソフトは温度域的に超えていると(タミヤならハードじゃない?)激しくワンヒットして少しフロントウイング引きずり発生(涙;
ハードもってない・・・っていうか要らないと思っていた。
volanteのハイパーソフト(ダブルピンク)、スーパーソフト(ピンク)
今日は「スーパーソフト」らしい。これもグリップ剤試してみた。
いいところもあるが、 ラインを外すとイマイチ&デブリを拾う。F1の場合ベストなラインじゃないところも意外とよく走る。目一杯幅使う。
「シーズンオフにWD40塗布でコンディション維持」程度か。
ということで、
第一コーナーをドリフトしながら走れるか試す。Rearスーパーソフトならタイヤスライドをある程度コントロールできる。他、何度も進角調整したり。ロール具合の再調整(WチューブダンパーのUPデート、試作中)を試してみた。次にRearの空力も一番下を試して次に一番上も試すが時間切れ。次回Rearウイング一番上に固定してみる。
(新しいピンク印とダブルピンク印のタイヤまたGETしなきゃいけない気がする、手持ちタイヤグリップ薄いので)

2wdバギー・・・暇つぶしちょうど良いAliのPINタイヤ(Rear)。
リアにファズバイト試すがイマイチ?なんでだろう。
フロントのファズバイトはいい感じ。
前後ファズバイトにしたらよいかも・・・今日は時間切れだけど。

おさらい
F1、Rearソフト(路面温度域20度前後・・・幅狭い)、ハード「30度前後?」も必要。ボールデフメンテするの忘れていた、グリスupだけでも。
サイドスプリングも交換したいのだ。
ピッチングダンパーも交換したいのだ。←まずこっち

早ツーRUSH新品タイヤには「剝離剤」ワックスっぽいものが付着している可能性あり。新品だからこそ、パーツクリーナーで脱脂をするの忘れていた。
次回、T4のスタビ一度外してみる完全に外さないで「片側イモネジ緩める」感じ。 スタビ取り付けに問題ないか、良い方に作動しているかチェック。
あと、ダンパーも交換せにゃ本当のサイズのヤツに。あとあと13.5Tに交換予定(マシン入れ替えも検討中)
RC先生は、TT02でショートLIPO仕様、バスタブが機能していてうらやましい。
ショートLIPOで早ツーやりたい。なんかいい方法考え中。TA07辺りならショートLIPOいけるか? TA05VER2ならショートLIPOでいけるか。ストレート標準サイズのバッテリー搭載時は横G&慣性が邪魔。軽く走らせてみたい。


前準備

しとけばよかったのに。持ち込んだマシンが不調。バッテリーか?
今日はパス。

古いブラシレスモータ-変、kv値を確認、
100kvは、別カテのようでした。(直線で抜かれる)
前側、アルミAサスマウントに交換、1つでもサスマウントブッシュで細かく調整できる
「上に向け」てみたり、「前開き」にしてみたり。

GTパス。
早ツークラス「T4(2021モデル)」、去年の状態に適当なタイヤで走行、中古ソレックス28R(インナースポンジ)
未使用28X(ラッシュ)・・・どちらも10周ほど走らせた。
未使用の割にグリップ感薄い(フレッシュ感足りない?)・・・32Xの方がよいと言う声も・・・「次回、32X、未使用も試す」。
ブラシレスモーター17.5Tだとヘアピン、タイトターンで13.5T(上位モデル)にオーバーテイクされた。13.5Tに交換したいところ。
ほかは、サーボセイバーが反応鈍らせている?

BEC電圧7.0vへ。(よりサーボがシャキシャキと動くように)
Nブレーキも少しプラス(明らかに効いている&止まる感じ)
フィーリングupするだろうか?
ボディもそろそろ限界っぽい。(予備1枚持っていく)
軽量ボディは消耗&劣化早い。

今シーズンも手持ちボディーで運用する。

バギー2wdやり過ぎてなんちゃってセナ指ななっている。
この早ツークラスでは、案外いいかもなのだ。握り過ぎはまずい。

buggyー2WD、
REARにAliのPIN(コスパな)タイヤ・・・・まあまあ走る。
フロントは、スタッガーとかがマイルドで優しい。
ミニピン、ミニダートはタイヤの(摩耗)減るので、余りもので練習。

フロントは、Jコンセプトのヤツを取り入れている。
ファズバイト・・・名前、今まで知らなかった。
割とコケにくい。


JConcepts(ジェイコンセプト、Jコン)のラジコン用タイヤ「ファズバイト(Fuzz Bite)」は、カーペットや人工芝路面で非常に高いグリップ力を発揮するハイパフォーマンスタイヤとして、主にRCマニアックスアリーナなどのハイグリップ路面で非常に高い評価を得ています

フロントカットスタッガーな少し前の商品「標準タイプ」、スリムに比べて重いいが、これもコケにくい気がする。安定感あるが、タイム的には別の話。

メモ
標準タイプとスリムタイプでは、スリムが曲がるらしい。

f1も
サーボをKO化。いい感じ。 tamiyaゴムタイヤ、前後ソフトで。
フロントウイング引きずってアンダー気味。(それじゃ曲がってくれないよ)

ですよね・・・うーん。

frontウィング交換で気持ちよく走れるかも。