やり残しラジコンカー

XB2のロールセンターLINKのアジャスター変更（ボールジョイント）
左右舵角調整するときに、スルスル動かしながら舵角探るアレ見て。スルスルしないので左右のステアリング舵角１０ポイントほど減らした。

XRAY系ので交換する。微妙にアジャスターが１－２ｍｍ長いけどもスルスルする。
Front、キャンバー角ー１．５付近に設定。

元がターンバックルシャフト、３６．９ｍｍ
片側新しいのに取り替えたので、３４．９ｍｍに少し短め（目検討）。

あと、2個ステアリングのターンバックルシャフトアジャスターも交換必要。

メモ
13.5Tをスペア2WDに載せ替え予定（モアパワーが必要　2800kvー３000kvほしい）

ピニオン枚数28T→27Tもしくは26Tも試すのもあり（少し小さくするとジャンプ台飛びやすくなるかもよと）

フロント側タイヤが再剥がれ。1本。

メモ２
F1、アブダビGP　やっと観ました。
マクラーレン・メルセデス圧勝かと思っていたら
フェルスタッペン後半戦、強く最終戦まで争っていた。
DAZN解約手続きするも来年5月まで契約ある（払っている）。

最近寝ながら見ていること多すぎてダメ。

シンタニコース変更に伴い？

ムズイ。

曲がり足らない・・・トーアウト気味にしたい。左右舵角調整ターンバックルシャフトを左右調整しなおす。

減角調整もしてみたけど。他のプロポとの差が大きくなったかも。

モーターパワー感足らない？ブーストも設定してみた。

効いている？

夕方、もうそろそろ帰る時間からモーター入替。

G2からG3R（17.5T）へ。

ジャンプの斜面に落としたいので「ブレーキ」も少し練習。
ちょっとちぐはぐ。練習必要。

もうそろそろ営業時間終了３時間前
モーター入替。
横では、マシン2台壊したメンバー＞

隣の隣は、
ブーストと進角調整マシマシ。
隣の隣は、
営業時間終了１時間前、ダンパーオイル交換し柔らかい方へ。

真ん中のメンバーは帰る準備完了ｗ

隣の隣は、ゴミ箱に捨てたRearwingで再度セッテイングｗ

ラストまで頑張りました。

次回、

B-MAX2(MR)に13.5Tに変更してまた次回持ち込みを検討する。

メモ
帰るころにはコースに慣れた。
大ジャンプの後の4連（？　操縦台手前）これがもう見えないよね、本当に。
ブラインドの練習だと思ってやりましょう。ってことです。

ブースト使うとコンマ３。
モデファイ（６，５T）ならコンマ５？

スピードupで曲がらない感じ増えた。

ボールデフ「タングステンカーバイド、セラミック玉」検討中

４ｗｄ足折れた、ジャンプ台とジャンプ台の隙間に落ちてしまった。
隣のメンバーもｗ

サスピン４６ｍｍ歪み＆ 曲がる。