やり残しラジコンカー

レース日晴れ　路面温度30度超え40度越えもあるかも。ポディウムをゲットできるか？

手持ちのHUDYのダイレクトサーボホーンより２－３ｍｍ長いので少し味付けがかわるかも。HUDYより２－３ｍｍ長いので少し早く動くかも。（次回チェック）HUDYのヤツは早ツーのにまわすとする。

メモ
予備のサーボ確保できたらダイレクトサーボホーン。無くてもダイレクトサーボホーンｗ　実際は、サーボセイバーの真っ直ぐ感が怪しくなること数回経験すると交換したくなったり、もしくはヒットしなくなった。ぶつけ方が上手くなった頃か。
バギーで、 アルミサーボホーン2-3個ダメにした。メーカーにより緩い＆カッチリ感とか止めているネジ緩んだり＆クランプのネジだけで緩んだりして・・・しっかり取り付けないと消耗品になるのだ。

天気ずっと雨、夕方曇り。こんな日は屋根のあるところで作業。

ZERO TRIBE （ゼロトライブ）2017年から2019年verのＴ４をMIDモータ－にするコンバージョンキット。ZT1101 アルミシャーシ仕様
このあと2020-2021年にXRAYから　MIDタイプが発売される。

スパーモーター＆マウントの作りがシンメトリーな感じでしっかりした作りが印象。

2年盆栽状態で寝かしていたがメカを載せて走らせてみたいのだ。
（お外で遊ぶ＆昔のパーツあるので雑に扱ってもいい）

特に新しくもないマシンにメカを新しいモデルを載せたらそこそこいい感じになるかも説をしてみる。予想ではコーナーで手持ちの T4と2021（17.5T） 仕様より13.5Tが分がある予定だがこれからマシンを仕上げる予。先は長い。

T4と2021（17.5T）と ZERO TRIBE のＴ４をMIDコンバージョン （13.3T） どっちがいい感じ？

気になった点は、少しスパーが大きいような気が。スパー106枚　ピニオン36枚
現場で調整。サーボホンの角度を90度に。
※ 取説を見ながら、ステアリングポストに干渉せずいい塩梅

ーmemoー
ツーリングカー「早ツー」も少しやる気でてきたのでスペアカーを準備
シャーシ裏ネジ止め剤（金属同士に、アルミねじは柔らかいので漬け過ぎると舐める、チタンネジもかじる）
後日、軽く走らせると・・・これはいいかも。