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RALLY サスマウント廻り

コソ錬&サスマウント廻り。セット途中だった、PTG-2R。
京商ホイーオフセット2?に中華ラリータイヤ(アスカクリエート系)
これは、オフセットがいい感じです。

普通に走る。
フロントタイヤは、すり減った方を前にする。
リアには新品。逆はダメ。
REAR側ダンパーオイルのオイル交換500番付近(40wt)
さらに前回の続きリアサスマウント廻りを。

Rearリバウンドサスストロークのイモネジもイニシャルポジション(取説通り)にして、 ロールセンター上げ(サスピン上げ)の方向でセット。

これは、反応&動きがよくなる感じがわかった。
アリかも。
一緒に走っていたバギーと同等に周回できていた。
アリでしょ。

事前にロールセンター下げて走らせてからサスブッシュ交換&上げたのでかなり体感できた。

メモ
リアはサスピン上げる。
リア、ロールセンター上げる。
反応up、人工芝にはアリかも。バギーとRally先生にも次回確認試してもらう。

TA08ホボR、ナックル片側寿命交換必須。

作業3、サスマウント廻り

サスマウントのサスシャフト取り付けブッシュ位置でトー角、車幅、ロールセンター上げ下げ等、スキッド角、繊細なセット出しが可能。

自分から積極的にやらないけどもやっぱり中古マシンGETしたら触っていることもある。

サスマウント「A」
フロント前側、斜め上になっておる.
その心は?

スキッド角も気持ち付く感じ。ふむふむ。ブッシュがヘタって来ている。3年(400パックぐらい?)前側ブッシュ交換か?
ついでにサスシャフトも交換。特に歪みはなかったが、早ツークラスで
ぶつけた時 T4のサスシャフトが折れた。スペアに廻す作戦。1mm違いなんで使えそう。

サスシャフト43mmも交換。特に歪みはなかった けども。