やり残しラジコンカー入門

フロント側のカーボンステフナーに交換

10分で交換。

OP.1788・・・カーボンステフナー（54788）フロント

カーボン強化KパーツからUPグレードです。

剛性up感じる。　ハンドリング安定するはずだった。

見た目感up。

数日後、たまにふらつくことが多いと思ったらホイールから脱皮しかけたタイヤたち（ウラ側は再度接着した記憶が）

オープンレースの決勝、マシンが不安定だったのはコレ↑だった。

次は、スタビとか。(417xについてるけど、イマイチ調整ポイントがわからない)

ボディもらったので、TS（ツーリング）もやる気でたわｗ

取り敢えず、ガッと送信機（M12S）スロットルを握ると早い段階でケツが流れ出す。多分2年前にリアのベルト交換してからずっとずっとイマイチな感じ。ということでリア近辺（ギアデフ）を取り出しベルトテンションを調整しようと思う。ギアデフリングのポッチの位置が上下反転しててポッチ側、厚みがある方を上にしてた。それは説明書の逆チョイス。この状態だとベルトの遊びがなかったようだ。なので一旦説明書通りに戻す。尚且つベルトテンションを１コマから2コマ調整する。ギアデフリングのコマで緩める。（マシン手に入れたときはベルト伸びていたから多少緩めでokだったのか今ではよく覚えていない）

ずっとリアベルトぱっつんぱっつんだった。
ベルトテンションを調整→ガッと握っても余裕があるはず。（歯飛びは最悪OK)で）

ちょっと一パック確認しに行きたくなるところです。
行けるかな？　次の土から日曜日？

リアルなＦ1
第8戦シュタイアーマルクGPは、途中の展開に盛り上がりが欠けたのか、意識失ったので次回はもっと面白い展開を期待したいところです。