やり残しラジコンカー入門

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【RC魂+】

06月

重量バランスチェック[Xウエイトゲージ]

霧に小雨が混じる中、2パック(20分ほど)走らせてみた。Rギアデフのメンテ後の巻き加減をチェック。巻き減ってきたかも

路面は、ソレ28で4分ぐらいまでokだった(10年前のタイヤ。古いからどうかと思ったけど、天候にマッチ、この日の平均、気温17度、路面温度27度?)。

pm3時前には雨で撤収。次は3000番オイルに交換したなら走行時間5分を維持できるかも。

その他

Gフォースとマッチモア5400のバッテリー2種類の重さの違うもので今回はGフォースのカタパルト5200 70c。

Gフォース(マシンバランス)

エックスウエイトゲージを拝借して重量バランスチェック。

エックスウェイトゲージ

左右のバランスいい感じ。リアヘビーは、普通だよね。

※各計測誤差+-5%はすぐ変わる。

例えば、ダンパースプリングをクルクル回すと調整できる(片足の荷重10-20gぐらい)

前右 311g + 後右 348g

前左 310g + 後左 352g

_____________

両前621g + 両後700g=1321g(シャーシ)+(ボディ120g?)

 

シーズン中1回拝借すると嬉しいw

 

 

Rギアデフ? 巻くの件

今シーズンRギアデフ巻くの件

 

オイル減ると巻きやすくなるらしい(ググル)

Rギアデフ作りなおしする気になる。オイル900番? ざっくり注ぐ。

(もしかしたらリバウンドのイモネジも調整したかも・・・もらった頃の元に戻す)

元に戻しておしまい。翌日説明書みながら再確認。

417X

ギアデフ④のK1は逆さまに取り付けた。歯飛びも気になるので一個詰めようと思う。

 

今度w

 

数日後、

2パック走らせて少し巻きが収まってきたのでオイル抜けは要因の一つと判断。

 

次に、リアのスイングシャフトのプロテクターが磨耗していたので交換。

SP.1536 TRF417V5 スイングシャフトキャップ

SP.1536 TRF417V5 スイングシャフトキャップ

写真)前後で2種類(幅の違い有り。白の方が厚みあり)

Rギアデフ3000番に近づけるために京商5000番のオイルを8割ぐらい注いで即交換しといた。

スイングシャフトキャップは買い足し必要かも。

 

マシンを良く見るとフロントギアデフ(前左)も痛んでいた。こちらも交換したい。

遊びが多くなると雑なスロットルワークに敏感に反応することを思い出した。黒と白でサイズ違う。

Fギアデフもジョイントが痛みgふぁあるので交換が必要と思いばらして行くと

ジョイントカップを交換するには、Fギアデフもバラさないといけない。

固いオイルが必要・・・(FRONT側は固いオイル10万台?使っているとか言っていた気がする)

選択として

  • 固いオイルGet
  • スプール+ダブルカルダン投入
  • ワンウエイ
  • ボールデフ

寝ながら考えるw

 

*おさらい*

メンテしたい。メンテPartsをGetするまで時間かかる⇒入荷待ち(or Getしてない)⇒整備不足で走らせる。⇒ホイール2個割る・・・もったいない

結局のところ負のルーティーン