やり残しラジコンカー

ハードコアプレイヤー「ガチな人」ならきっと課金しているアイテムアルミパーツ。

GET。

あれ、これってLとかRとか記載がない。ということは、右でも左でも使えるの？それと手持ちのXB2ー2022モデルよりもマイナーチェンジしているのかな？商品番号の不一致。

で、XB2ー2024モデルの取説を眺めて見ても載っていない。

はてな？　いつ頃発売された？

とりあえず、組んでみます。しかしそれは、次回に。

メモ
XrayのOP課金バグっている

あれです、左耳だけピアスするような感じで左だけアルミCハブする感じで。
1個しかGETしてないしスペアだしｗ

メモ
人工芝（谷田部アリーナ）
ギアデフオイル6万番ぐらい・・・アソシB7
ハイサイドしないようなマシンづくり
バンプアウト

B-MAX2(MR)、前回は、スパー、スリッパーパッド等交換した。今回は、

アルミトップシャフト 交換
（B2-303TA ）
アイドラー交換（B2-503I）
リアスプリング交換…スーパーソフト（BM-1185X）
スプリング交換その２　レーシングパフォーマーのウルトラな前後グリーン

中身までメンテしたことないかも。とりあえず、分解する。

アイドラー減るって過去に教わった。減るほど走ってない様子ですが、ギアボックス開けたので新品アルミトップシャフトとアイドラー白色に交換する。古いアルミトップシャフトは、多少スペーサー必要。B2-303TAは、スペーサーなしでちょうど良さげ。

アイドラーは2個使っていたが1個だけ白色に交換。これもまだ使えそうだけど交換してみる。

前回シンタニサーキットに持ち込みした時に、オイル＆スプリングそのまま何も触らなかった。そこそこ走ったけどももっとタイム計測レベルupさせるために、

スプリング・・・リアをスーパーソフト（黄色）
フロント側は、現在ミディアムで現地で一度走らせて前もスーパーソフトにするかも。

メモ
軽量モータープレートへ交換予定だったのだが見当たらない。
余裕あればダンパーオイル交換も
35mmのボタンビスが3本のうちの1本ネジ山が死んでる。（モータープレートとギアボックスを固定する重要ネジ。緩むとバックラッシュがずれてスパーがダメになる）走らせるとネジ緩むこともあるんでネジ止め剤必要かも。

追記
スプリング交換その２　レーシングパフォーマーのウルトラ系前後グリーン
写真 スーパーソフト（BM-1185X） のスプリングの後に発売された。
レーシングパフォーマーのスプリング、バネの巻きも多め
（茶銅っぽい色のダート用スプリングもGET・・・・前後グリーン色）


RP-088G　Racing Performer Ultra Front Off-Road spring (Green/for Dirt track)
RP ウルトラリヤスプリング(グリーン/ダート路面用) [RP-089GA]]

レーシング パフォーマーのオフロード用スプリングに、ダート路面用のラインナップが新登場！ 従来のビッグボア用オールラウンドタイプよりもさらにリニア感を追求し、路面とタイヤの接地感が向上。ダート/クレイ路面でタイヤのグリップを最大限に引き出します。前後でスプリングの特性を変え、それぞれの機能に適した性能とすることで、ステアリングの操作性がアップします。ジャンプでも離陸時にフロントの失速感を低減させることにより、飛距離が合わせやすく、着地で素早く加速体制を築くことが可能です。

フロント：オレンジ-グリーン-レッドの順（オレンジが最もハード）
リア：オレンジ-グリーンの順（オレンジが最もハード）

RP-088O　Racing Performer Ultra Front Off-Road spring (Orange/for Dirt track)　￥780（税別）1210円税込み
RP-088G　Racing Performer Ultra Front Off-Road spring (Green/for Dirt track)　￥780（税別） 1210円税込み
RP-088R　Racing Performer Ultra Front Off-Road spring (Red/for Dirt track)　￥780（税別） 1210円税込み
RP-089O　Racing Performer Ultra Rear Off-Road spring (Orange/for Dirt track)　￥780（税別）
1210円税込み
RP-089G　Racing Performer Ultra Rear Off-Road spring (Green/for Dirt track)　￥780（税別）
1210円税込み