やり残しラジコンカー入門

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【RC魂+】

417X_Tamiya

タミヤ シリコンオイル(ギアデフ用)

FRONTギアデフメンテ

54294 シリコンテ゛フオイル 100000 (ギアデフ用)

Frontギアデフオイル

フロント用に手配したら、元持ち主は100万番(タミヤ)使ってるハズだと。

ちなみに100万番(タミヤ)は京商の50万番よりやわらかいらしい。

 

 

フロントスプールだと(ぶつけると)ジョイントカップとユニバが消耗する。なのでシャフトキャップ付きの方がマシンに(懐にも)優しいらしいと教わる。

51536 TRF417V5スインク゛シャフトキャッフ゜(白色)

53890 スインク゛シャフト フ゜ロテクター (4個 黒色)

 

42259 TRFシリース゛ キ゛ヤテ゛フ用5MMOリンク゛ (赤8コ)
5mm黒リングより漏れが少ない=少し小さい[内径が]

 

ということで、後日、黒ゴムから赤ゴムに交換しましすが「京商50万番」とかは水飴の様で赤でも黒でもokなんじゃね?と思いつつ念のため交換となりました。

ちなみに、ピンセットの裏側で二杯ほどシリコンオイルを投入してクチュクチュ馴染ませたらネジ穴から溢れてきたので(こんなもんかな)ネジで閉めておしまい。

※シリコンオイルが硬すぎて目安8割が難しい

 

 

 

 

重量バランスチェック[Xウエイトゲージ]

霧に小雨が混じる中、2パック(20分ほど)走らせてみた。Rギアデフのメンテ後の巻き加減をチェック。巻き減ってきたかも

路面は、ソレ28で4分ぐらいまでokだった(10年前のタイヤ。古いからどうかと思ったけど、天候にマッチ、この日の平均、気温17度、路面温度27度?)。

pm3時前には雨で撤収。次は3000番オイルに交換したなら走行時間5分を維持できるかも。

その他

Gフォースとマッチモア5400のバッテリー2種類の重さの違うもので今回はGフォースのカタパルト5200 70c。

Gフォース(マシンバランス)

エックスウエイトゲージを拝借して重量バランスチェック。

エックスウェイトゲージ

左右のバランスいい感じ。リアヘビーは、普通だよね。

※各計測誤差+-5%はすぐ変わる。

例えば、ダンパースプリングをクルクル回すと調整できる(片足の荷重10-20gぐらい)

前右 311g + 後右 348g

前左 310g + 後左 352g

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両前621g + 両後700g=1321g(シャーシ)+(ボディ120g?)

 

シーズン中1回拝借すると嬉しいw