やり残しラジコンカー入門

マッハ1（軽量）がボロボロになったので、baybeeのノーマル（練習用）とモンテック、IMOLA（レース用）とでタイム計測して戦闘力あるか確認する。
今回ボディポストの位置を最大限調整2ノッチ下げることができました。
コーナーでボディするぐらいこするぐらいに。練習用Baybeeもいつもより攻め　（ボディのフィッテイング大事かも）
フロントポストは1ノッチ遊び作る
リアポストはアソビなしでボディピン固定する。

メーカーサイト情報（モンテック）
流麗なライン、低いノーズを持つモンテック最新のツーリングボディをご紹介します。8ヶ月にわたってあらゆるタイプのサーキットでテストを繰り返しました。コーナー出口で高いトラクションと安定感を発揮します。スーパーレジェーラ（超軽量）タイプ

Baybee・・・10.828秒
IMOLA・・・10.798秒
各12周ほど程度のざっくりタイムアタック

メモ
あたらめて写真を見るとほとんど同じような形。IMOLAの方は軽量ボディなのと低いノーズ分がよさげザックリタイムアタックでコンマ3速い。練習で軽量ボディ使うとすぐボコボコになるので、レーシング用にするかも。

その他、ツーリング以外にバギー、ラリー、F1、GTとあれこれし過ぎてw

ランチして博物館へ。

F1クラス　　X1’23）、グリップ薄いが昼間は大丈夫。プログラムBOXで前回よりブレーキ強くした75%（デフォルト）
さらにファーストコーナーのブレーキの抜き方をゆっくりと抜く、ゆっくりブレーキかけることで変な挙動にならないように注意する。

雑に扱うとブレーキからバックにもはいることもあるのでデッドバンド増やした
80suから110suに。　全体に少しセッテイング良くなった気がする。

あとは、サイドスプリングかな。

次に、ツーリング、T4）　もう40Rとか使わないので少し荷物の整理。同時に、タイヤ剥がれ再接着する。

とりあえず、RUSH　28x（新品）を軽めに転がしてあとはあまりもので

まぁまぁ走る（使えそう）
ほか。ソレックス24R（10年以上昔のヤツ）
KM２８とかも試す。

今まで新品タイヤじゃないとイマイチだったT4だけどusedタイヤでもとりあえず走れる感じになってきた気がする。

ここで次のステップ。RX-451（古い受信機）から491に交換する。FH3からFH5に変更。
もっと早く交換しとけば良かった。横の2人もFH5に変更していたので受信機交換（みんな面倒くさがってた？　プラグ端子借りて）
ヤバい、昔のサーボでもいいライン狙える感じある。

あと、余裕あったら
（補強してから） 軽量ボディも試したかったけどすぐボロになるのでまた今度。

GT、TA07）
とりあえず、チキチキしたりぶつけたりでタイヤもげる。
タイヤは新しいのでもったいない出来事。
フロントにあまりもののB3使う。わりといい感じ（アリかも）