やり残しラジコンカー入門

F1クラス用アップデート
「ブラシレスモーター」
G4_21.5

ここのF1クラスはギア比オープンなので
なんちゃって21.5T（モーター）を使うレギュです。進角調整幅あるからギア比オープンだし。ＫＶ値触れば ・・・
※タミヤKV値2300KV（目盛り2） ぐらなKVも不可能ではない。

レース開催初期 （2020年F1エキシビジョン） は1800kv前後（タミヤブラシレス21.5Tぐらい ※タミヤKV値1800KV（目盛り2） ）

レース開催 中期2023年～2200kv1900kvぐらいで丁度良い感じだった。
・・・2024年前半戦、 今シーズンLIPO仕様がポール to WINを決める。
現在 、チキチキ勝負するためにより速いLife仕様が必要。
もしポディウムを狙うならベストLAPでコンマ３から5秒も短縮する必要がある

触感・・・少し軽いかも148g
カタログ値「2500KV」良く廻るヤツ。
タミヤのGTクラス15.5T（2500KV値）が同等かも。

今、2200kv1800kv前後なのでざっくり７00kv増し。
情報では、このまま使うと１００％握れないぐらい早いらしい。

ピニオン1-2枚小さくすればと仮説。

メモ
アップデートは マンネリ化対策

ピニオン33枚→32　OR　31枚か
ポン付けで200-300ＫＶ　700kv速いマシンがコントロールできるか近日確認する。

ハンガリーGP、マクラーレン強かった。ツノダQ3でマシン壊したけども決勝ではポイントGET。マクラーレン、メルセデス、がポディウムを飾る。レッドブルはマシンのアップデート待ちか。

ということで、
3Dプリンタ・・・前回この造形処理できる寸法範囲が[幅20cm近く]必要だったので保留していた、F1のフロントウイング 。
手元の光造形タイプをアップデートしなければなりません。

F1のフロントウイングを造形するためにｗ

試作数回 瘦せていたり、 惜しい状態。3回目でもいいできでもない。
盆栽用ならいいかも。

1個目2個目ネジ止めするベースの厚み形が整わない。
３個目カーボンシャーシとの接合部分の形、出来が少しあまい。
4個目・・・ うーん９０％OK　レジン液赤まあ造形できる

次回はサポート材の量＆配置変えたり、ほかレジン液を別のものに変えてみる予定。

メモ
のべ20時間ほど消費したかも。大きめは難しい。レジン液の消費も多い。
レジン赤は、サポート材を増やすより露光時間調整がよいかも2.5秒を3.0秒（露光増やすと全体的に固く仕上がる）
4個目で気づいたのことは、（レジン赤色は露光時間の調整でもうちょっと造形レベルアップデートできるかもとあとで気づく）
キャブリエーションの設定しなおし。
3Dプリンタの置き場所（水平なテーブル台の上に3Dプリンタを配置）。
次回はこの辺解決してから別のレジン液で試す。

前の機種よりレジンタンクに細かいカス（サポート材カス？）がたまっていたのでクリーニングもする。

5個目・・・レジン液別のヤツ（SKの灰色１）にして試す。ビルドプラットフォームからほぼ落ちかけてた。翼単板まで造形できず、ウイング自体もペラペラしている。 完全に失敗。

スライサーのデータを調整、

6回目、配置サポート材増やす、
露光時間のパラメーター再調整。もし失敗したら、キャブリエーションもしなおし。

７回目 、サポート材、露光時間調整、プラットホームの配置 、キャブリエーション等も。しかし、印刷（造形50パーセント）中レジンパットに
やっぱり落ちていた 。なぜなのか意味わからない。

日をまたいだので少し考えリアウイングの時に使ったABSライクな灰色（2種類目）があと1回分１個分あるのでこれでやってみる。これは最近GETしたので期待。