やり残しラジコンカー

ラジ活メモ

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【RC魂+】

X1_2023 [XRAY]

OMRC 第5戦 オンロードレース~Aim for the Top~

晴れ。今日は32XでQ1、Q2、全部決勝いけそうな路面温度
(タイヤ忘れた、28xとか 32Xと36Xと接着剥がれ36R)

心(こころ): 精神力や集中力、感情をコントロールする力。
技(ぎじゅつ): セッティング・操縦技術や判断力。
タイヤ・・・ 路面に合ったタイヤ。 タイヤが9割。
課金・・・ノーミスで走れるようになったら最後はお金! ←今ココ

※ということでB3タイヤ(インナースポンジ新品組んだ)出しとパーツクリーナー(RC-8 中速乾性)とタイヤウォーマーもアリ 。ローカルルール。
(なんかモールドインナー[ソフト]がよかった? Aメインのメンバー早すぎ~)


手元バッテリーのレベルup(課金)

新しいバッテリーGET(2本)
2025年秋?に1本新品おろしたヤツ
2026年9月、2本(amazonで買ったヤツとメルカリロッド)amazonで買った方が安心感ある。フリマロッド新品未使用品だけどでも何故か怪しいさが残るのだ。
この3本が後半メインで使う。
Q1(第一ヒート)にメルカリロッド
Q2 去年のヤツ
決勝、amazonで買ったヤツ
※前日充放電1回した。当日は午前中に充電を済ませた
(ギリギリまで充電せず←次回の課題)


Q2、(今日のプチ目標達成、ノーミスでアベレージタイム出す ※コンマ3以内におさめる)
Q1(第一ヒート)にメルカリロッド(新品未使用)
前日1回使った、10A放電800mAほど放電(5分1000mAh近く消費)
6A充電ぐらい

写真:Q2(第ヒート)2本目
22周(5分7秒,,,)放電の仕方がイマイチだったかも。ほぼノーミス

決勝は、、、amazonで買ったヤツ!(車高リアだけ再調整)
F1。前日練習無し、今日も軽く?流す感じ13秒2でまぁまぁok
TS(早ツー)、ショートlipoアダプター(3Dプリンタ)を使い、完走を目指すw
ショートlipo標準サイズと 薄型ショートlipoには、40g?重り板プラス。
32Xほぼ新品タイヤだしグリップ感も十分あった。次回はもうちょい空力特性あるボディで! (今日のプチ目標達成は、ショートlipoでがんばる 予選Q2 12.317秒 ベストから平均Lapコンマ4秒・・・まぁまぁ)

おさらい
心・・・エナジードリンク飲んで集中力up
技・・・GT予選、ノーミス
タイヤ・・・ 2カテに新しいタイヤ使うw(パーテションラインも削った方が良さげ)
お盆休み付近でマシンのセッティング変更(ほぼリアスタビ装着を外すだけ)
ESCの設定をブラッシュアップしたおかげでいい感じになった(早ツー)。
ナックル折れたりCハブ壊したり今年は多め。今日も合間練習走行の最終コーナーでナックル1個破損。スペアがあってラッキー。
ショートLIPOで走れるようになったのもラッキー。
F1はフロントウィングが引きずっている感じ・・・来年交換か車高チェックで誤魔化す予定。

Aim for the Top(トップを狙え!)…中田翔監修名古屋に全天候型野球教室作る。

(アベレージ)Lap は、コンマ3以内

ショートLIPOアダプターで 12秒前半のアベレージで走りたい。と言うことは
11秒台で走る必要・・・これはもうちょっとかかる。

次に、、、
GTクラスの模擬予選&レース、ベストタイム13.76で average 14.055
最終コーナーでゴスってマシン止まるぐらいゴスってあとはまとめた。結果ベストは普通だけど、平均値(アベレージ)Lap でコンマ3以内は、今日は、上出来^^ これは、Bメイン勝ち上がりタイムもしくは、Aメイン入るかも・・・ノーミスならAメイン確定かも。ノーミス13秒台で走りたい。いや走らなければだめなのだ。ココのBメイン楽しいけども。ということで、ベストラップがあとコンマ2秒(13.5秒台)早く走れならアベレージタイムも自ずと13秒台入りするはず。(路面温度、バッテリー、タイヤ、ESCの設定、マシンセッテイング、走らせ方etc.. 細部の設定見つめなおす)

おさらい
コーナフェンス(鉄板)にコスる・・・コンマ1秒ロスト(GTクラス距離で約70cm)
エイペックス(クリッピングポイント)で見誤りゴスる(止まるようなミス)と1秒前後ロスト  (GTクラスなら距離で約7m離され、また、後続車には、接近&オーバーテイクされる)
ベストラップの次のベストタイムからコンマ3秒以内にアベレージまとめよ。
( 例:ベスト13.5秒、2番手ベストタイム13.6秒ならアベレージタイムは、13.9秒で、コンマ3秒以内にまとめる。ベストはマグレと考える)
このルール 「目指すべき場所」 はバギーにも適用。←バギーしてた時に教わった。

前走車を抜く時のライン RCバトル

RCツーリングカーで前走者を抜く時は、相手の内側(イン側)に入り、コーナーの立ち上がり加速を利用してスムーズに抜くのが原則です。直前で急にラインを変えると接触の危険があるため、抜くと判断したら早めにラインを変えましょう。詳しいポイントや注意点は以下の通りです。 [1]追い抜きの基本ライン

  • イン側(内側)の選択:原則として相手のイン側に飛び込み、クリッピングポイントを小さく回ります。
  • 立ち上がり重視:インを突く際はオーバースピードに注意し、しっかり減速してコーナー出口(立ち上がり)で素早く加速して前に出ます。
  • 直線の活用:十分なスピード差がある場合は、危険なコーナー手前を避け、ストレート(直線)で安全に抜き去るのが最も確実です。 [1]

安全に抜くためのコツ

  • 早めの意思表示:相手の直後ぴったりに張り付いてから急に動くのではなく、抜くスペースやラインを早めに変えて存在をアピールします。
  • 無理な突っ込みをしない:隙間がない状態で無理にインをこじ開けると、お互いにクラッシュして走行不能になるリスクが高まります。
  • マナーを意識:練習走行やレースでは、相手のマシンを弾き飛ばさないクリーンなパッシングを心がけましょう。詳しいマナーはタミヤRCスタートガイドも参考になります。 [1, 2]