やり残しラジコンカー入門

F1クラス用アップデート
「ブラシレスモーター」
G4_21.5

ここのF1クラスはギア比オープンなので
なんちゃって21.5T（モーター）を使うレギュです。進角調整幅あるからギア比オープンだし。ＫＶ値触れば ・・・
※タミヤKV値2300KV（目盛り2） ぐらなKVも不可能ではない。

レース開催初期 （2020年F1エキシビジョン） は1800kv前後（タミヤブラシレス21.5Tぐらい ※タミヤKV値1800KV（目盛り2） ）

レース開催 中期2023年～2200kv1900kvぐらいで丁度良い感じだった。
・・・2024年前半戦、 今シーズンLIPO仕様がポール to WINを決める。
現在 、チキチキ勝負するためにより速いLife仕様が必要。
もしポディウムを狙うならベストLAPでコンマ３から5秒も短縮する必要がある

触感・・・少し軽いかも148g
カタログ値「2500KV」良く廻るヤツ。
タミヤのGTクラス15.5T（2500KV値）が同等かも。

今、2200kv1800kv前後なのでざっくり７00kv増し。
情報では、このまま使うと１００％握れないぐらい早いらしい。

ピニオン1-2枚小さくすればと仮説。

メモ
アップデートは マンネリ化対策

ピニオン33枚→32　OR　31枚か
ポン付けで200-300ＫＶ　700kv速いマシンがコントロールできるか近日確認する。

• ARCでピンポイントマイルド

「F1_Lipo仕様で走らせるためにプロポ側でARC使う」と言う。
で、 先ずはステアリング側で使ってみることに。 EXP（エクスポテンシャル）を-10から-25とかいじったりしていましたが、ARCでステアリングの初期だけをマイルドにする。

因みに先日のレースでEXP「-25」になっていたのでこれをデフォルトに戻して次回、ARC「RATE・・-10％」、ポイント「20％」から試してみる。

EXPに比べてARCはピンポイントでも使える。
ステアリング切りはじめの左右初期反応だけを少しマイルド。

EXPを-10にすると全体的マイルドになる感じ。

メモ
EXP、ー２５％は、LAPタイムに影響でるかも
過激なセッテイングのマシンをプロポ側でマイルド感出す。
各カテゴリマシン「TA07、X1、T4、」EXPからARCに変更。