Rally トレッド幅調整用ホイールハブ試す。
トレッド幅広げてハイサイド、めくれの対策する件、現在未走行のためあくまでも脳内イメージということで、
幅を広げてメクレ＆ハイサイド減らす。
デメリットは操作感がマイルドになるかも。
トレッド幅広げ過ぎてツライチ超えることも。
ボディ幅に影響。
新たにGETしたのは、
７ｍｍ赤色と
８ｍｍ黒色のアルミホイールハブ
ホイール２６ｍｍ オフセット２
プラス、アルミホイールハブ７－８ｍｍ
試してみてオフセット２と
ホイールハブ７ ｍｍがベスト。
ホイールハブ８ｍｍはホイールナットのカカリが甘くなる。
ボディ幅１９０ｍｍはタイヤがはみ出る可能性大。
間違って？オフセット０のホイールにラリブロタイヤ接着。オフセット０と７ｍｍホイールハブはあるかも。（５ｍｍホイールハブとオフセット２とイコールかと）
オフセット０と８ｍｍホイールハブはｷﾞﾘあるかも。
７ｍｍが無難。どうしてもならスペーサー１ｍｍ追加で８ｍｍも可能。
メモ
ホイールオフセット２なら
６－７ｍｍぐらいがよさげ。
８ｍｍは、ボディの選択も検討、ホイールナットのかかり要注意。
Rally トレッド幅調整用ホイールハブ試す。
トレッド幅広げてハイサイド、めくれの対策する件、現在未走行のためあくまでも脳内イメージ
メモ
アルミホイールハブでトレッド幅広げてマイルド感upするだろうということで、
前後キャンバー角少し増やす2度。
キャンバー角つけたので小回りできるハズ。
後、舵角・・・ステアリングアーム切り返しでネジ山に当たる箇所あるのでそこを低頭ビス（又はイモネジ、ホロービス）に取り替えることで１～３ｍｍ舵角増やせるって方法がある。ただしこれも問題がありまして舵角増やしたことが原因かステアリングアームが脱臼しやすくなるとかならないとか。一度脱臼癖がつくとレース完走できなくなることも。これも次回１ｍｍでも増やしたいところ。