シンタニコース変更に伴い？
ムズイ。
曲がり足らない・・・トーアウト気味にしたい。左右舵角調整ターンバックルシャフトを左右調整しなおす。
減角調整もしてみたけど。他のプロポとの差が大きくなったかも。
モーターパワー感足らない？ブーストも設定してみた。
効いている？
夕方、もうそろそろ帰る時間からモーター入替。
G2からG3R（17.5T）へ。
もしくは、13.5Tぐらいパワー感必要。
ピニオンは2枚小さくした方がジャンプ飛びやすいかも
とご教示いただきました。
また、曲がり足らないとのこと・・・フロントダンパー、2段立て一番内側から＋３個目。
ピニオンは2枚小さくした方がジャンプ飛びやすいかも
とご教示いただきました。
また、曲がり足らないとのこと・・・フロントダンパー、2段立て一番内側から＋３個目。
ジャンプの斜面に落としたいので「ブレーキ」も少し練習。
ちょっとちぐはぐ。練習必要。
もうそろそろ営業時間終了３時間前
モーター入替。
横では、マシン2台壊したメンバー＞
隣の隣は、
ブーストと進角調整マシマシ。
隣の隣は、
営業時間終了１時間前、ダンパーオイル交換し柔らかい方へ。
真ん中のメンバーは帰る準備完了ｗ
隣の隣は、ゴミ箱に捨てたRearwingで再度セッテイングｗ
ラストまで頑張りました。
次回、
B-MAX2(MR)に13.5Tに変更してまた次回持ち込みを検討する。
メモ
帰るころにはコースに慣れた。
大ジャンプの後の4連（？ 操縦台手前）これがもう見えないよね、本当に。
ブラインドの練習だと思ってやりましょう。ってことです。
ブースト使うとコンマ３。
モデファイ（６，５T）ならコンマ５？
４ｗｄ足折れた、ジャンプ台とジャンプ台の隙間に落ちてしまった。
隣のメンバーもｗ
サスピン４６ｍｍ歪み＆ 曲がる。