100均でマジックテープを買ってバギーのシャーシのサイドレールにオス側（チクチク側）を貼りボディにメス側を使う。 XB4（2022D）用の新しい軽量ボディ使えるようになった。
古いボディシェルは、塗装はがして再利用の予定。
現地：路面温度34.4度（pm2:00頃）、午前中の屋根下ピット作業、Tシャツでは肌寒いらしい。
時間が無いけど充電が必要・・・F1カテの（XRAY X1）ベアリングに注油しつつ,バッテリー満充電なるまで暇をつぶす。一個ベアリング交換しとく。
F1（カテの）軽く転がす。フロントタミヤソフト（ラバー）がグリップ感強めの時にshimizu系のミディアムをフロントに使う時、
RC先生が言うには、コーナー初期の曲がりが、タミヤソフトに比べて鋭い。
なので、予選は良いが5分はしんどいかも。ナーバスってこと。
F1タミヤソフトは初期の曲がりが穏やかで扱いやすさと若干転がり過ぎないのもF1に良い塩梅かも。言葉にしにくい感覚的なところをわかるように教えてくれた。
shimizu系ミディアムってタミヤソフトの代替案で今シーズンから使いだした。自分だけ？ タミヤソフトがフロント勝ちし過ぎて第一コーナーで巻き巻きになったので。volanteのミディアムソフトは転がりは良いが曲がりが足りないのでタイム出ない。※プロポ操作雑なのでバックキャンセルしているので巻くのは困る
① （フロント）タミヤソフトー（リア）volante スーパーソフト（ピンク）
② shimizu系ミディアムー （リア）volante スーパーソフト（ピンク）
③ （フロント）タミヤソフトー（リア） タミヤハード ※こんな感じ？
もう、タイヤの選択の話は、3－4周目に突入しているけども
今日の路面温度的には、①なんだろうなって。それでも②でｗ
※個人的見解含む。
- ② タイヤ組み合わせ フロントマイルドセット出し案件
- トレール
- フロントナックルシムスペーサー増やす「車幅up」
- バッテリー後ろよりリアグリップ増しによる弱アンダー
- プロポ側でDR調整もしくは、フィーリング調整
- キャスター角変更
- キャンバー角変更
- サイドスプリングもっと硬めから一段柔らかくイニシャルポジションよりかたく？
- フロントの車高をリアより高めにする。前後同じレーキ角無くす
- ショートホイールベースをデフォルト取説通りにする
- サーボの設定変更？
- バンプアウト
- サーボホーン今より短めにする
- 上記の足し算引き算etc
早ツー軽く転がす。（ショートlipoアダプター）と、RUSH３２ｘ（ほぼ新品）
にグリップ剤系塗布＆タイヤウォーマーで一旦焼入れる感じ。汁っけ飛ばす。
（グリップ剤なくても良いんだけど練習）
あ、思ったよりグリップ感強めで走りにくい・・・うーんそんなパターンもあるのか。フロント半塗、リア全塗りとかなのかな。あんまり 器用なことはできない。なんだろう、LIPOバッテリー寸法変更により重量バランスが変わりフロントの入りが良くなった気もする。ちょっと走りなれないので10周ほどで終了。
GTクラス・・・チキチキして終わるちょいスピード足りない気もする、走りながら放電したバッテリーかも。
メモ
今日は時間少なすぎた 次はオフロードで。
shimizu系フロントタイヤを使用することを前提にもうちょっとSET出しがんばる気になった