やり残しラジコンカー入門

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TYCに行きました。こんなところに室内サーキットがあったんですね。知りませんでしたよ。TYC・・・狭くて曲がりきれずコントロールが大変でした(ワイドトレッド化したＴＴ０１）。
老師さんに　フロントダンパーのバネの遊びを指摘を受けるスペーサーを入れる。
（あーもう一台のマシンに取り付けたんだ。CVAミニはスペーサーがいっぱい要りますね。これで少し調子よくなる。さらに、
オーナーのH氏にマシンのセッテインング出してもらったって、いい感じに仕上がりました。まず、フロントにターンバックルとピロボールをノーマルから交換。そのあと、
マシンの走りを見るだけでダンパーのバネの色アドバイス。
「フロントは、赤色バネより黄色バネ交換してみよう。後ろは水色バネかな」。あれ？走りやすくなったよ。みなさん、すぐわかるようですよ。
後は、高級サーボに交換でもアンダーを消せるようだ。
パーツは老師さんからいただいちゃいました、借りました。（ありがとうございます）。
※ピニオンとバネのスペーサーは返しますね。バネはほんとにいただいてOKですね？
そのあと、老師さん二人合わせて
4つフロントアスクルを破壊しました。そして二人ともゲームオーバー。サーキット逆回りにしてからの破損が3つでした。
TT-01は、プラチックパーツは寒さで割れやすくなっているのでしょう。
TA-05に買い替えかも・・・
しかし、いろいろ情報をいただきました。舵角をもうちょっとほしいということで、
アッパーアームの出っ張りをカットしました（うまく説明できないなー）。近いうちに写真でUPします。そこをカットすることで、舵角が少し増えました。しかし問題もありました。ちょっとぶつけるだけでドッグボーンが落ちました。対策としては、ユニバーサルシャフトに交換しないといけなくなりました。TG-10のタイプに交換したいと思います。うわぁー間に合うかな次回のレースに・・・。
他にも、540モーターの慣らしについてもいろいろ勉強になりました。
他には
高級サーボ買えるともっとステアリング反応がよくなるよと。又は、FMプロポ化など。
うーん、とりあえず、修理パーツの手配からでしょうか(汗；
フロントアスクル4個は大変です。修復パーツ2セットですもの。
赤いタイヤウォーマーを試着してTYCへ・・・HPIの20は路面に食いつきすぎで
ファイバーモールドA⇒その後、ミデアムナローセミスリック？の使い古しでちょうどいい感じでした。
//メモ//
他に簡易12Vバッテリーが役に立ちました。
寒いのか着過ぎなのか肩がこりました。
老師さん、今日はお疲れさまでした！。