調査不足でスパーのギザギザが破損したので早速調べたらありました。
破損の原因は、13ターンのモーターを使うことと、取り付け位置が適当でなかった。
（曖昧のまま取り付けた）
//メモ貼り付け//
過去スレ
【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】☆★DF-02完 全 攻 略 Lap２【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130387600/
●【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】DF-02完 全 攻 略【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1108303742/
モーターマウントの穴位置とピニオン対応の事
縦(A)から反時計回りに45度進む毎にB,C,Dがあって
スパーが70Tの時はA=19T B=18T C=17T D=16Tが対応
同67TではA=22T B=21T C=20T D=19Tね
んで裏技として各穴で-1Tのピニオンが使える
更にオプションのメタルモーターマウントを使う場合
バックラッシュが詰まり気味になるから
70T時 A=18T B=17T C=16T D=15T
67T時 A=21T B=20T C=19T D=18T
の様に説明書より1枚少ないピニオンを使う必要がある
JUGEMテーマ：最近のマイブーム
というこだ。
早速手元にあるDF-02を調べてみると
スパー 70(白）
ピニオン17
縦軸Aの場合 Cの位置になる。
さらにメタルマウントの場合を考慮してBの位置が良いようだ。
そして、実際にやってみると・・・・ギアがかみ合いました[:楽しい:]