【TT‐01のサーボ交換】
田宮のプラギアのサーボからサンワ(ERG-VZ＠7000購入当時購入したときは耳もあったのに・・・）に交換したろっと。
さてと、、、やるかな・・・！（そうだ、作業中にハイトルクサーボセイバーも別に用意しなといけないんだ）と気づく・・・
元々のハイトルクサーボセイバー分解してサンワのサーボが使えるようにする(o^v^o)
三枚ある指輪みたいなヤツを二個だけ使う（金と銀色）。
(o^v^o)
リングを二個使う（1個とらないで、別のヤツに使うつもり。3個つけるのも大変だし）
手の平がカサカサ・・・やがな！(^v^；
サンワのサーボに交換して、タメシに、ハンドル全切りしてみた・・・
う－わぁ！
バンパーが干渉するな（ニッパーでウレタンバンパーをカット）
※舵を全切りするとフロントサス（下）も干渉してたので（舵角を増やす）には・・・サスの干渉部分を削るか・・・正確に言うともう削ってあるのであと1-2mmほど。
「サーボ交換・・・サーボスピードと保持力UP」と「オイルダンパー交換・・・前は、CVA→TRFダンパー？」・・・へクス工具探している＆悩んでいるうちに途中で時間切れ（あとアンプ、受信機、モーター）
本日の作業風景(o^v^o)
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メモ（サーボをフタバ系かサンワか統一したいところ・・・サーボセイバー作るのはストレスだ） ヤフオクでサンワのサーボ探す
ヤフオクでフタバのサーボ探す
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予備で放置してたオイルダンパーなやつ（２穴の＃１５０）
(o^v^o)
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ダンパー探す（ヤフオクで）
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えっと次は・・・FETアンプね
えっとどれにしよう・・・！
（VFS2
にしよっか・・・・バックなし+ショッキーもいるなぁ（ストレス感じるなぁ） VFS-FRならバックできる）
ブレーキ設定を調整できるのは良しとする。
とラリーでは良いかもね
モーターは・・・540かライトチューンかな・・・23Tのモーターがアンプ（VFS2）とつながって
（コネクタを変更しないとディーンズ化）
それと電池はリポでいいかな
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