素組みの状態で「ブラシレス 13T」積んでもコーナーでは転がり効率が悪いようで
「 TB-03 アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル」は必要そうです。
（はじめから標準装備してほしい）
ということで、ブラシレスをいったん下ろして
メンテしつつ
ドリフト車っぽくしてみた。
デフロックさせるために「デフボール」全部外して見た。
————————-
TB-03Dの説明書を見ると「TB-03と同様」に組み込んでいた。
（デフボール外さなくていいんだ？）
————————-
TA05では「デフボール抜く」と良いとどこかで記憶していたのだが
ということで、ちょこっと「ドリフト」用にすることに。
//転がり効率UP 気づきメモ//
TB-03
アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル *2（欲）
——————————————–
TB-03、TA05 IFS-Rに使用する場合：OP.724 TBエボリューションIV46mm軽量リヤスイングシャフト、SP.1092 TBエボ4 46mmスイングシャフト、OP.500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセットを併用する。
————–その他メモ———
タミヤ OP.500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセット
OP.724 TBエボリューションIV46mm軽量リヤスイングシャフト
SP.1092 TBエボ4 46mmスイングシャフト
タミヤ OP.577 TRFダンパー用ウレタンブッシュ（10個）
———————————
標準デフジョイントが緩くて溶けたら
タミヤ OP.1056 TB-03 アルミデフジョイントセット
転がり効率UP
タミヤ OP.1057 TB-03 フロントワンウェイセット
大容量のワンウェイクラッチベアリングを左右独立に装備。前進力を向上し、コーナーリング時のターンインレスポンスも向上します。大パワーモーター使用時や低グリップ路面において効果を発揮。ハウジングは高精度アルミ削りだし。
軽量化に
タミヤ TB-03 チタンビスセット
直進安定性とシャープなコーナリング
タミヤ OP.1095 TB-03 アルミレーシングステアセット
何度かぶつけるとセンターが狂う時に
タミヤ SP.1000 ハイトルクサーボセイバー(ブラック)
見た目も＆作業も大事
タミヤ OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚)