続き、
F1カテゴリ （X1’15 21.5T LIFE ギア比オープン ）
ESCのプログラムカードで何度も設定を変更する。
前日までの妄想セッティングでは、ブレーキが全然効かなく、現場でなんども微調整する。
ブレーキ時 巻かないところまでを強めて再設定。ニュートラルブレーキ「０」の時に、12秒台1度だけカウントするが、転がりすぎるのもと少しニュートラルブレーキを追加調整。
タイムにばらつきがあり。とりあえず、ESCで出来るところはやった。「一発の速さ」がGTクラスよりちょっと早い感じがいい塩梅だ。今日は時間切れのようです。 シャーシ側はまだセッティング中。
その他、
レイダウントリガーからM12Sに変更して「プロポ1個」に荷物減らした。
RIDEのVR（ラバータイヤ）
RIDEのVR（ラバータイヤ）かりた。タミヤのラバーより一回り小さいかも。
なかなかいい。
インフィニティのモノコックなF1のリアシャフトとXRAYのX1のリアシャフトほぼ同じ中空シャフトで同じ太さ。だけど肉厚なのは、X1だったことを発見。お外だから頑丈の方が良いよねと言う話。
メモ）
次回は、Lapの粒が揃えるたまめに、トー角を触ってみる。