G職人： コーナーで全然離されちゃいます。何でですかね？
ドライバーズスタンド前の直線はほぼ同じなのに。
G職人が操るマシン、TA05ver2の時代にないものが俺らのマシンついているのよ。ダブルカルダンってヤツがコーナリングマシンに一役買っているね。ココのコース全部で９個コーナーあるからノーマルユニバに比べて9回スムーズ感あるねん。タイムに影響あるかもね（ほかにもその頃のギアデフよりも軽量になって駆動ストレスへっている）。
G職人：後日言ってたヤツ、ダブルシャルダン買いました。
ダブルカルダンドライブシャフトねｗ
ちょっと試しに俺のTA07RR風走らせてみ。
G職人：むっちゃ走りやすい。
せやねん。
自分のお手々に合うようにマシンもプロポもセット
だすねん。
タミヤ(TAMIYA) TRFシリーズ No.116 Wカルダンドライブシャフト 42216
コーナリング時の路面への接地感upするということ。
ユニバの時より曲がるとか。