軽く3パックほどでスパーの山が減ったので交換（スリッパー締めすぎ？全然ミーって滑るノイズでなかった）、スパーは白いヤツ純正品？
前回整備＆交換作業記録によると、スコッチブライトで磨いていた。もうキッチンの掃除で手元ないのでなんちゃってスコッチブライトで磨く。
スパーの取り付けの際粘着系を少し塗布してみた「ズレ防止」。
YZ-2用スリッパーZ2-SG80SD、代用品として。
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メモ
約6年前に同様作業・・・稼働率低すぎかも。案の定タイヤ剝がれる＆剝がれていた。
スリッパー締め過ぎると「ジャンプ着地失敗し過ぎると」スパーの山がなくなるかも。古い機種は消耗品、スパーなパーツ確保が難しくなるかも。残り3枚確保。スパー、Rearウイング,リアウイングステー壊れやすい。たまにユニバ折れる。
雨降った後のダートコースは、タワシ＆歯ブラシでタイヤの泥を落とすことも
家の中が砂っぽくなる。
Frontオイル450番
Rearオイル500番→350番変更
過去ログ TLR22-4の
http://tt-01.com/?tag=tlr22-4&paged=2