気温5度～ 小雨
行きしなにモンスターエナジー、昼からレッドブル飲んで人間もエネチャージ。 チキチキもレベル上がってきた。手ごわい。Rearウイング割れも軽量ボディボコボコ、アッパーデッキ割れたり皆いろいろ散見。とりあえずタイヤ剥がれ防止念のため再接着から。
前日の７７ｍｍシャフト、デフの位置高い（3dots）試す。
スラストボール「セラ玉」化 ボールデフ若干締め付け調整
いろいろいじり過ぎたかも。 1パック目はまぁまぁ。
Rearナイロンウイング。視認性up
７５ｍｍ⇒７７ｍｍシャフトに交換
デフの位置 上側・・・・
スラストボール「セラ玉」化も気持ち感じれた気もする。
しかしこのあと、Rearダンパーオイル＃３５０（3dotsのスプリング）
Rear車高２２ｍｍにしたり、、、今日は諦めて
Front ダンパーオイル ＃３５０ スプリング2dots
Rear ダンパーオイル ＃３５０（タミヤ） 2dots→3dots
現場でRear ダンパーオイル50番upスプリングも交換。
・・・・なんか難しくなった。一旦終了。
次に1号機と比較
スリッパー＆アクティブデフ FANシュラウドでロングで走れる。
Frontダンパーオイル ＃３５０ タミヤ
スプリング 2dots
Rear ＃３００
スプリング硬め（メーカー不明）
ダイレクトサーボフォーン「とりおん カーボンサーボホーン」
ロールセンター前側はタイロッド長め、後ろ側タイロッド短めでをetc
1号機にマシン交換。とりあえず
タイムは置いといて、こっちはまぁまぁいい感じ 。
2号機は、Rearスタビ次の時外す予定。
Rearスプリング 2dotsに戻す。
ほか、デフの位置下側に戻す？
朝からメンバー4名集合。のべ8時間。今日も頑張った。
(*´ω｀) 次回も頑張ろ！