昨日、今日とのべ６時間で完成。途中、２度ほどミスありました。
ピストンシャフトに２枚のEリングでスペーサー(３つ穴）を挟む。
すると、Eリングが取り付けできなかった。
（あれれ？３つ分のピストンシャフトにはスペーサーを取り付けできたのに）
しょうがない
スペーサーをサンドペーパーで肉厚を削る。
その作業を３０分ほど費やした頃
ダンパの口径(内径）がフロントとリアが別だと気がつく。
ということはフロントとリアでスペーサーの違うって事か・・・（ゲゲゲっ）
間違いを修正するためにピストンシャフトからEリングを外す。
なかなか取れないので、ニッパでちぎる。
タイムロス１時間だよ。
無事オイルダンパー作れた。
やっぱり新品はスムーズに動く
もう一台の旧DF-02のOリングでも取り替えるかな・・・
金属ギアのサーボを注文した（合計2個5000円と6000円（送料別）
（ERG-WRX＠5000）と（ERG-VZ＠6000オーバーホール済み）