1時間ほど博物館に行く。
バッテリー4000mAが1本分。
やることは決まっている。
「N・ブレーキ」・・・・ニュートラルブレーキを使う
今回は40-50％ほどに設定してみる。
その前に、自宅でリアのバネを「黄色」から「赤」にした。
プロポの操作がらくちんヨ。
（プロポの操縦ストレスが半分以下に）
タイムも伸びてきた！？
本日のベストラップは、
10秒79・・・ボチボチ（スパーにネジ噛んだ後の記録ライン取りが良かったと記憶）。
アベレージ（平均）は、30周・・・・11.5前後かな（ぶつけなかったら）
走りに余裕がある・・・・ぶつからなくなった気がする
（バネも変えているので要素がほかにもあるが）
マシンの走行性能が易しくなったヨ。
クリッピングポイントが狙いやすくなっ気がするし
（子どもでも操作しやすいよきっと）
//気づきメモ//
操縦楽になった★★★★★
マシンをぶつけにくくなった★★★★★
（未来の経費削減＆ピット作業の余裕時間増えそう）
ベストラップ更新★★★★
アベレージもUP？★★★★
（一石四鳥の効果を体験しました）
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あと、1秒はどうやって料理するかなぁ・・・・
VFS-2でこれだけベストラップ更新したということは
VFS-1（高級FETアンプ）でさらに0.5秒短縮するのでは・・・・妄想開始中
VFS-2のセッテイングデータをKOPROPOからいただきましょう（全体的にパワーが出る）にしてみましょう。