ターボ35GFXにてパソコンに取り込みました。
やっぱり新品のバッテリーは良いですね。
20A放電で
340秒あたりから下がるのがわかります。
■タミグラもあるのでちょっこ調べてみよう■
2400mA（タミヤのザップド）・・・・新品使用。
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Dischg Time 424）・・・・20A放電何秒維持できるか
電圧アベレージ（Dischg Ave Volts 6.55）が高いか
※前回調べた時の練習用（といいながら試合でも使っていたが）バッテリーと比べて
20A放電で約2倍維持できる。
0.5V平均値が高い。（7％ほど高い）
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Dischg Time 424 Dischg Ave Volts 6.55 Charge Time 3173 Cutoff Volts 0.900
Peak Charge Volts 8.99 Relative Res 152 Actual Res 39.1 Dischg Amps 20.0
Delay1 120 Delay2 120 Charge 1 Amps 3.5 Charge 2 Amps 3.5
Peak 1 Det 0.040 Peak 2 Det 0.040 mAHr 2355 mWHr 15444 Dischg Ave @1V 6.55
TurboFlex 1 ON Level 8 TurboFlex 2 OFF Level 6
2.6 3.4 4.2 5.0 5.8 6.6 7.4 8.2
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0 | + + + + + +* +
5 | + + + + + *+ +
10 | + + + + + * + +
15 | + + + + + * + +
20 | + + + + + * + +
25 | + + + + + * + +
30 | + + + +
35 | + + + + + * + +
40 | + + + + + * + +
45 | + + + + + * + +
50 | + + + + + * + +
55 | + + + + + * + +
60 | + + + + + * + +
65 | + + + +
70 | + + + + + * + +
75 | + + + + + * + +
80 | + + + + + * + +
85 | + + + + + * + +
90 | + + + + + * + +
95 | + + + + + * + +
100 | + + + +
105 | + + + + + * + +
110 | + + + + + * + +
115 | + + + + + * + +
120 | + + + + + * + +
125 | + + + + + * + +
130 | + + + + + * + +
135 | + + + +
140 | + + + + + * + +
145 | + + + + + * + +
150 | + + + + + * + +
155 | + + + + + * + +
160 | + + + + +* + +
165 | + + + + +* + +
170 | + + + +
175 | + + + + +* + +
180 | + + + + +* + +
185 | + + + + +* + +
190 | + + + + +* + +
195 | + + + + +* + +
200 | + + + + +* + +
205 | + + + +
210 | + + + + +* + +
215 | + + + + * + +
220 | + + + + * + +
225 | + + + + * + +
230 | + + + + * + +
235 | + + + + * + +
240 | + + + +
245 | + + + + * + +
250 | + + + + * + +
255 | + + + + *+ + +
260 | + + + + *+ + +
265 | + + + + *+ + +
270 | + + + + *+ + +
275 | + + + +
280 | + + + + *+ + +
285 | + + + + *+ + +
290 | + + + + * + + +
295 | + + + + * + + +
300 | + + + + * + + +
305 | + + + + * + + +
310 | + + + + * + + +
315 | + + + + * + + +
320 | + + + + * + + +
325 | + + + + * + + +
330 | + + + + * + + +
335 | + + + + * + + +
340 | + + + + * + + +
345 | + + + + * + + +
350 | + + + + * + + +
355 | + + + + * + + +
360 | + + + + * + + +
365 | + + + + * + + +
370 | + + + + * + + +
375 | + + + + * + + +
380 | + + + + * + + +
385 | + + + + * + + +
390 | + + + +* + + +
395 | + + + * + + +
400 | + + + * + + + +
405 | + + + * + + + +
410 | + +* + + + + +
415 * + + + + + + +
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※グラフ・・・・変ですそのうちやりかた覚えます（カンタンな方法知りたい）
※ターボ35GFX・・・・ Charge Time 3173・・・・・（充電時間と充電容量を勘違いしてたというのは内緒です）
//気づきメモ//
新品バッテリーと高級アンプ（実売価格15000円）で電池のパワーを発揮すると
7%以上効果が期待できる
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一周10秒が・・・・9.5秒ぐらいに走れる（また妄想中)
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マッチドって使ったことありますか？
新しい2400mAのニッカド電池（６セル）の抵抗が39-42程度だったんですが
マッチドは抵抗が20台の数値もあるようで・・・・
バラセル電池20本買ったら2セットぐらい作れるのですかねー（買いませんけど）
ターボマッチャー最新のは8本チェックできるようです（1回経験したら満足）
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追記
どうやら、メーカーのザッピング処理の仕方で質が変わるみたい。
まず、
バラセル電池を箱（20-24本）買いする。
慣らし終了後、放電測定する。
電池の状態が良いものからマッチドさせる。ようです。
また、使っているうちに電池の状態が変わるので、バラバラすることもある。ようです。
さらに、抵抗が低くなった電池（インテレクト？）は放電電圧も高くなるが
電池の管理が面倒なようで・・・
CE社
http://www.competitionelectronics.com/media-files/TM8_Manual.pdf
ttp://yaggy.exblog.jp/2241528/