2機目投入↓
天気晴れ。AM8時集合（8時半到着・・・遅刻する）
HDCオフロードサーキット（新川の平中自動車の裏手）へ。今シーズン二度目の走行。
1台目（TLR22-4）を部品取りに、2台目美品なTLR22-4をメインにメカ載せ替えた。
*セッテイング
なんちゃって人工芝（ハイグリップ+ハイスピード）に合わせてみる
元々装着してたスタビ。バネ＆フロント硬め（ピンク色）、リアはバネもフロントより柔らかに（黄色、現在ピンク色）。タイヤは、シューマッカー(カーペット用 mini_pin ミニピンタイプ、外側のピンは、爪切りで切り取るかも)が定番と同じようなもの使う。前回の（R）パンサーからタイヤチェンジしたら良い感じ。やっぱタイヤ大事。マーシャル居てくれたら最後までなんとかなるかも。フロントを固めるのは人口芝のタルミ、たわんでいるとことで意味もなく転んでしまうのをふせぐみたい。
オイル。F（フロント） R（リアタイヤ）
＃400の350
＃450-400とかみたい。
基本は、前後同じオイル番手で作ってあるので、今後の課題に。
/メモ/
F）タイヤ2回外れる。ナット無くなる。締め付け注意（2023年5月21日追記、ネジロック剤使う方法あり）。力の入る工具買う⇒ホムセンで。アルミナットは外れるので鉄が良いと。Rウイング千切れる*2枚。TLR22-4本体は、特に壊れることなく無事でした（奇跡）。
2WD初走行。ヨコモYZ-2を貸してもらう。メカ積みなおし。ESCのFAN取り付け。プロポ電池切れ。
別件ショートしたのかリポ一本膨らんでしまったので塩水に漬け込んで次回の燃えないゴミに。
REVENTON（レベントン）ESC再プログラムした。プログラムカードのUSBコードはアップデートの更新用で、プログラム設定では使わない。
※取り寄せたピボットブレースが微妙にマッチしない気がする（アルミピボットブレースの代わり）