タミヤの417Xがツーリング「シャーシ」の上限知識だった。なので
なぜ、スパーが交換できないか理由がかわからなかった。417Xでは、上からアクセスできた。アッパーデッキ外したら交換できるはず。
部品取りシャーシから移植。
年式不明なアルミシャーシ、T4
完全にホールドされていて上から外すことができません。外車だからか？
完璧にホールドされていて横に押し出す必要があった。
T4のスパー交換（実際にはベルト交換したかった） 現在スパーが64-108枚、こちら黒の94枚（axon）。うーん、元に戻すことに。
仕組みを理解し今日はここまで。
この部位、アッパーデッキのネジ止めしてないことよく拝見する。