07RRにセッテイングも移植する。
フロントを前側1XAに。
TA07RR（2020年・・・2年ぐらい前発売した）はほんの少し剛性減った感じ。
手に入れたTA07RR（シャーシも硬いガラス繊維混入）だけども、
気持ちフレキシブルでオシャ。
手元の旧TA07pro（6年ぐらい前発売？ 2017年頃 ）当時ダンパーなしアルミサーボマウントなし中古30000円GET あとはほぼフルOP高級TRFベアリングも、タイロッド鉄系にして曲がらない様に）少し進化させてアッパー、ステフナーカーボン化でシャーシ剛性カチカチ過ぎる感がありすぎ 、グリップ薄めな外コース＆寒い日等気になる 。ノーマルシャーシに戻すのもいいかと思うこともしばしば。もう捨ててしまったノーマルシャーシを今更買う気もないし。
というこで、TA07RRのシャーシをメインにする。サスマウント移植。ここで問題発生。リアタイヤのキャンバー角に影響が出るアルミタイロッドが曲がっている。左右曲がっているからこれはセッティングの一部かも。なんでこれも移植。ついでに主流になりつつある穴空きアジャスターも丸ごと移植。前TA07Rもマイナーチェンジしている。
SSBB（スーパーショートビッグボアの略）・・・グリップ力とステアリングレスポンスに優れ、高速コーナリングが可能です。 特にハイグリップ路面やテクニカルコースでの使用が効果的。
ローノーズボディでもアウトボード仕様で装着でき、 ボディ選択が広がる。
と記載された商品だがココはハイグリップじゃない。
ショックの選択はSSBBより昔のTRFノーマルショックを使用。
（後ほどＳＳＢＢにするかも）
キャスター6度から”硬い4度”に変更（北国５月と10月の寒い日に
すぐに折りそう）。
TA07とTA07rr化
おさらい
5-6月にノーマルショックとSSBB比較して
タイム出る？
走りやすい？
方に交換する予。
過去ログで確認するとTA07 PROが思ったより古い型になっていた。当時サーキットで実演販売（サーキット先良く走るのをで譲ってもらった記憶あり） TA07 PRO は、右側「Cハブとナックル」のスペアが少しあればいっぱい練習できた。