T4 2021の続き。
ボディポスト廻り、ダンパー取り付け、ピニオン取り付け
調整できるはできるけどシムっぽいヤツ。
ピンを圧入してシム入れて硬めOリングセットする。
シムは、０．５ｍｍと１ｍｍあるのでお好みで調整。
もう一段下でやり直しした。あとで。
ボディ交換すると圧入したピンも抜くことになるかも。
なんか代用品で出来そう。ギアデフのOリングとか。
次に
ダンパー移植
本来の黒いダンパーが見つけられなかった。
このころからダンパーがショート化していく。サイズ感が微妙に長い感じ？
（早く黒いダンパー見つけてもとに戻したい）
フロントはサスの上と下に固定穴あるが下側の穴を利用して固定。（イニシャルポジションは上）
T4、２０２０，２０２１は、ロングサスアームになっている。サスマウントも幅狭い。
メモ
スパー108Tを使うと
ピニオン枚数38枚が収まる。限界付近。
ようやく、バッテリー載せたら動く状態になった。