ミディアムらしい 。後にハードもでたとか。
yokomoのホイールとこの少しやわらかいホイールと悩む。
xrayのホイールやわらかい XB2 xb4 なぜ （AIメモ）
xrayのホイールやわらかい XB2 xb4 なぜXRAYの1/10電動バギーであるXB2（2WD）やXB4（4WD）の純正ホイールには、素材の硬さ（硬度）が異なる複数のラインナップ（ミディアム、ハードなど）が用意されています。 [1]あえて「やわらかい」ホイール（ミディアムなど）が設定されている、あるいは標準で使われる理由は、主に路面のグリップ状態（トラクション）に合わせてマシンの走りをコントロールするためです。 [1]ホイールの硬さが走りに与える影響と、やわらかいホイールを使う主な理由は以下の通りです。1. 低グリップ路面でのトラクション（蹴り出し）を稼ぐため路面のグリップが低い（滑りやすい、土が浮いているなど）環境では、やわらかいホイールが威力を発揮します。
ホイール自体が適度にしなる（たわむ）ことで、タイヤのインナーやゴムにかかる急激な負荷を逃がし、路面をじわっと捉え続けることができます。これにより、加速時の空転を防ぎ、強力なトラクション（前進する力）を生み出すことができます。 [1]2. マシンの挙動をマイルドにし、扱いやすくするためホイールが硬すぎると、路面からの衝撃やステアリング操作の反応がダイレクトにマシンに伝わり、クイックでピーキー（シビア）な特性になります。
やわらかいホイールは、コーナーでのロール時やギャップを拾った際に絶妙な「逃げ（しなり）」を作るため、車の挙動がマイルドで予測しやすくなり、ミスを減らすことができます。 [1]3. タイヤの面圧を最適化するため（特にカーペットや人工芝以外）ヨーロッパやアメリカのハイグリップなカーペット・人工芝路面では「ハード（硬い）」ホイールが好まれますが、日本の多くの屋外土路面やダート、あるいはグリップが低下したインドアコースなどでは、硬すぎるホイールはタイヤが弾かれてしまいグリップしません。
タイヤ本来の接地面積をしっかり確保し、路面に押し付ける（面圧を高める）ために、足回り全体のしなやかさの一部としてホイールの柔らかさが重要になります。
硬さによる特性の違いまとめ
| ホイールの硬さ | メリット | デメリット | 適した路面シチュエーション |
|---|---|---|---|
| やわらかい（Mなど） | ・トラクションが向上する ・マイルドで操縦しやすい | ・ステアリングのレスポンスが下がる ・ハイグリップ路面でヨレる | 低グリップ路面、滑りやすい土、ダート、バンピーな路面 |
| かたい（Hなど） | ・ステアリング反応がシャープ ・ハイスピードでもヨレない | ・低グリップで滑りやすくなる ・挙動がピーキーになりやすい | 高グリップ路面、カーペット、人工芝、きれいな舗装路 |
XRAYは「プレイスタイルや路面コンディションに応じて完璧なセッティングができるように」という設計思想を持っているため、サスアームなどの樹脂パーツだけでなく、ホイールにまで明確な硬度のバリエーションを持たせているのが特徴です。 [1]現在走らせているコースの路面状態（土か、カーペットか、グリップの高さなど）を教えていただければ、どちらのホイールがよりマッチするかアドバイスできます。よろしければ教えていただけますか？
屋外タイルカーペット
屋外タイルカーペットの路面は、ダート（土）に比べるとグリップが高めですが、インドアのRC専用カーペットに比べると「砂やホコリが浮きやすい」「紫外線や雨風で毛足が硬くなっている」といった理由から、独特の滑りやすさ（中〜低グリップ）になりがちです。この路面でやわらかいホイール（ミディアムなど）が使われる、あるいは効果的とされる理由は以下の通りです。屋外タイルカーペットで「やわらかいホイール」が効く理由
- 砂やホコリによる「唐突なスライド」を防ぐ
屋外のタイルカーペットは、風で運ばれた目に見えない砂やチリが乗っていることが多く、コーナリング中に急にリヤが流れる（巻く）現象が起きやすいです。やわらかいホイールは、その唐突な滑り出しをホイールの「しなり」で吸収し、マイルドな挙動に抑えてくれます。 - 初期のピクピク感を抑えて扱いやすくする
カーペット路面は基本的にはタイヤの引っかかりが強いため、硬いホイールだとステアリングを動かした瞬間にマシンが急激に反応（ピクピク）しがちです。特に4WDのXB4や、2WDのXB2でフロントタイヤが効きすぎている場合、フロントにやわらかいホイールを入れることで、マイルドで狙ったラインを引きやすくなります。 - 縦のトラクション（蹴り出し）を確保する
立ち上がり加速の際、硬いホイールだとパワーをかけた瞬間にタイヤが路面を弾いてしまい、空転して前に進まないことがあります。ホイールが適度にしなることで、カーペットの毛足に対してタイヤをじわっと押し付けることができ、前に出すトラクションを稼げます。
おすすめの使い分け（セッティングの目安）基本的には「前後ともやわらかめ」が扱いやすくなりますが、路面の状態や巻く（スピンする）かどうかに応じて、以下のように組み合わせを変えるのがセッティングの王道です。
- 基本セット（まずはここから）：
前後とも「やわらかい（ミディアム）」
一番クセがなく、屋外カーペットのギャップ（継ぎ目）やホコリに対しても安定して走れます。 - リヤのグリップが足りない（巻いてしまう）時：
フロント：かたい（ハード） ／ リヤ：やわらかい（ミディアム）
フロントの曲がりを少し抑えつつ、リヤの路面追従性を上げて、車を安定させる組み合わせです。 - 路面が完全に乾いていて、すごくグリップが良い時：
前後とも「かたい（ハード）」
もし路面がとても綺麗でホコリもなく、ハイグリップな状態であれば、硬いホイールにすることでXB2/XB4本来のシャープなコーナリングとハイスピードな走りが活きてきます。