比較してみるとプロテクトカバーやアンプにも何かひとつ付いています（コンデンサー？
ちなみにプロテクトカバーがあると
シャーシから取り外しする時に安心です。
A-01を今年修理しましたが（うらぶた他）両面テープの粘着が強く
引っ張ると少し基盤が見えました。
ということで、プロテクトカバーが付くようになったと推測できます。
ということで、取り付けて早速サーキットへ行く（1時間30分余裕で来た）
PM4時から5時と限られていたが
先週の日曜日に充電していたであろうバッテリー（ニッケル水素系2200mA）
がありました。5分10分は走れるだろうとそれを使いました。
立ち上がりは、マシンがふらふらしますが10周すぎるとセンターが合っていない事に気づく。そのまま5分近く走りきる。
計測チェック・・・10秒43(ベストラップ更新）
ちょっといいかも[:拍手:]
バッテリー変えずそのまま、ニ回目のタイムアタック。
センター(トリム）あわせる。
舵角少し減らしとく。
走りきった。5分。
アベレージが・・・・・・
またあとで書きます。
10秒台へ！（28周のうち約11周or12周が10秒台）
これで、Aメイン入賞？は無理ですが一歩進んだようです。
（まったく同じように走れてＡメインのケツは入れるか・・・・）
前回の記録より・・・・一周あたりコンマ2から3早くなった
※ただし、前回の記録は参考程度です。今のコースが少し（2m？）長くなりました。
さらに、前レース・・・今のコースでは、数人が9秒台で走っているのでマダ先ですぅ[:しょんぼり:]
ということで、今日はワンパックで2回走行のみでしたが
結果的に集中できたようです。
次回の目標は、アベレージで10.50を目指します。
（Aメイン1位は10.24のアベレージ）
（その前に一回メンテしてみます。リアのボールデフ）
—-ネタのために準備中—–
※そろそろ、手配中のモーターチェッカー（ゼノンレーシング APSレーシング ダイノチャージS3 Version2）が届く予定です。
※そのうち近日、ＴＥＡＭ ＷＡＶＥ ライトニングＶ２放電器が届く予定です。