HDCちょこっと走って来ましたヨ。
小さいコースは、砂が舞ってマシンの挙動が少し不安定でした。
（やさしめのコースもTOM-Gが作ってました。）
途中から、大きなコースで練習ぅ。
水撒きアリ、工事中アリ、ストレートに鉄板散乱。
ブルドーザや テン圧機など重機が参入するなか、走らせます。
「ちょっとココ飛んでみてぇ」と実際に走らせながら作る部分もありました。
大きなコースは概ねハイデンシティC（リア）でグリップ感を得られました。
フロントは、ロッシ系ピンっぽいやつ（正確でない）プロラインのホールショット（M3？）。
HDCスタッフの話によるとハインデンシティCの方は他のタイヤより減り(磨耗）が少ないヨと懐には易しいようです。
（中身のスポンジは他社のやわらかいもの使用）
大きなコースの境界に使われている黒い配管がマシンに易しかったです。
ただ、ジャンプの練習しすぎでフロントステー？フロントショックタワー（約1380円）が曲がりやしたぁ。
（非常に頑丈なパーツでしたが、さすがに何度激突すると疲労骨折してしまいますね。
たぶん疲労骨折した場所は4連ジャンプの手前、中のブーツっぽい形の山テーブルトップにイッパツでなかなか飛べなくって（載せることができなくって）直撃したからではないでしょうか？）
※満充電のバッテリーと23Tなら電池がタレル前はテーブルトップに上がれると思うヨ
ブルドーザなど重機が入ってきていたので、分割練習して見ましたが
23Tでは、ギリギリOKな感じで、もうちょいパワーのアドバンテージがほしいような気もする（腕とコミュ研磨ですかね・・・モータは、11T～19T他予備持参がよろしいようですヨ）
6.5のブラシレスはかなり高く飛んでましたヨ。
（ジャンプは瞬間加速力で飛ぶと教えてもらいました。他ジャンプ手前の下り坂をうまく利用したり、4連ジャンプの場合は、2連で飛んでその2連のトップにマシンを落として下り坂をうまく利用して、次の2連を超えてみてとか。初めの2連で失敗したら、次の2連ジャンプは諦めて舐めるように走れとか・・・）
xxx4の「前のデフが緩んでるヨ」「後ろのデフが緩んでるヨ」と言われ何かとアドバイスをもらいました。4人ぐらい、いましたぞ(バギーの指導者さまたち）
。
ボールデフのなおし方 片方のタイヤだけ外し（右側だけ）左タイヤはそのままで左タイヤを握りながら、右手のマイナスドライバーでデフのスクリューを締める。
（初めは両タイヤ外していた）
XXX4のデフは強めに締めるのが良いらしい。（緩んでいるとパワーロスみたい）
前後のデフも強めに締めてスリーパーを最後に調整だと。
マシンのほうは
キャンバーは1.5付近に調整
フロントオイルダンパーのオイルはオレンジ色「タミヤの300番」
途中から
フロント トー角もほぼ「0度」ぐらいにしてみた。
操縦する場所は2階、3階とある。2階からの操縦はコースの死角ができることもある。
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HDCサーキット（平中自動車さんで受付パスカードもらう・・・帰りに返す）
HDCサーキットを視察しつつ コソ練へ
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