（ショートリバサスを使ったんだよな・・・・あの頃は、言われるまま買った）
ところで、ショートリバサスと リバサスって見分けつくのかな・・・
グーグルさんに聞くと片足辺り1mm短い（両足で2ｍｍ）。ダンパーの止める場所の数だと。
んで今どっち使ってるのかな？っと
どうやら前はショートリバサスな感じ。
後ろはノーマルな感じ。そんな気がする。
（もしかしたらカタチンバって事も十分アリエール・・・やりそう、、、ちゃんと調べて見る）
フロントが怪しいな
（右と左で色ツヤが違う気がする左がカチカチなショートリバサスで右側はTB-03のショートなリバサスだと思う）
あれ？おかしいなぁ？
手に持ってるのカチカチなタイプ・・・何で使ってへんのやろ？
多分リアのやつだろこれ・・・何か思い出した。
（確かリアに使うの時にリア用短いドッグボーンを持ってなかったんじゃなかろうか
今度交換するとして、もってるのかな）
（TB-03はショートリバサスね）
なんとなくなぞが見えてきたきがすルー
TB-03ドッグボーンの長さ46mm・・・たぶん
TA-05IFSドッグボーンの長さ50mmでショートリバサスはフロントのみ交換してた。
（フロントはユニバ+46mm組み込み済み）
で、リアを交換しようとしてもいまいちうまくいかなかったと思う。
交換する場合、足回り一式になるんじゃなかったかな
TA-05IFSR化するにはTA-05IFS（Rアップライト950ベアリング）→TB-03（Rアップライト1050ベアリング）
（R）アクスル950→（R）アクスル1050※アクスルの長さも違ったハズ
ということで、
TA-05VER2の説明書をDLして再勉強したいと思います。
ということで、手持ちの信用できないTA-05IFSRモドキはちょっこしフルメンテするまで放置。
「後日」バラス。
結局全部ショートリバサスだった。
R（リア）のリバサス（TB-03）用をカチコチなリバサスに交換する。
ついでにピンバイスを使ってサスピンの穴をストレスなくす。
ワッシャー入れすぎてたところを調整する。
おっとここで、
白い18Tプーリー（TA-05は16Tですよ）が消耗していることに気づいた。
（そういや、ベルトがバタついてた（歯飛びして滑った）気がする。1年ごとに交換かも）
今から買いに行くかな・・・白い残像を見た場所へ。
買って来た。
ついでに、スパー105Tも交換して見る70T（新品）に（スパー痛んでるみたいで音うるさい）。
全部交換で、センターワンウェイ取り外します。18Tプーリーに交換する。
//気づきメモ//
スパーとピニオンを交換したのにうるさいのはブラシレスモーターだった。
IFS-Rモドキに戻すのに
OP.874（高精度センタープーリーブッシュ＠250
OP.989（センタープーリー）
を使った。
840ベアリングも交換したかったが在庫なし。
