GTクラスは、「セッティング出たものをGET」したので 経験したことがなかった。そもそもGTクラスでは発生しないのかも。巻きの件。417Xも途中で何度もやる気が失せる案件でもある。
当初の巻き対策は、Fギアデフ→Fスプールに交換して前に出るようにする説。
次にタイヤは、フレッシュ「新品」使うとおさまることもある説。
で
先日行ったのは、デュアルレート９０％にして舵角（切れ角）を減らして誤魔化す。そうすることで決勝「5分」は持つかな～って感じあった。これもナイスアイディアだと思った。ここまでは、タイヤ原因が大かな？って。
巻き対策＝”リア”タイヤのグリップ ←今まで
ところが、Xrayのメガネ君の動画「新型X4の組み立てtip（ヒント）動画」見てたら普通舵角は26-27度あるらしい。今現在うちのは、デュアルレートで９０％（舵角20度満たない）状態にしたのでこれでは、
転がす分はokだけど戦闘力がないかも。
これ問題あるなと。 一時しのぎかな。
で、巻き対策のためのセッティング方法についてまだまだ考えてなかった 。ざっとtipsをupすると
「現在のセッティング」より
フロントのグリップを少し減らす（前後のバランス）を探る。
フロント、ダンパーを立てる
フロントダンパー硬い目にする
フロントオイル硬い目にする
フロントスタビ「アンチバー」一旦外す
フロント、ネガティブキャンバー増やす
と
、、、説なんだけど。但し、これら全部「サーキット」に行かなくては試せない。
シーズンオフ近いんだけど。どうすればいい？
今日のところは、タミヤカスタマーアイテムと言われているF104系フロントサスのガラス繊維混入タイプを手配～してもらうｗ
来年もF1カテ頑張る
かなｗ
おさらい
ちゃんとマシン作れているかも再確認