やり残しラジコンカー

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本日雪がちらつく、シンタニサーキットへ。
路面温度低いから2ＷＤグリップしなさそうな感じの気温。

隣でアソシ2WD、シェイクダウン。
リアのタイヤは、AKAのSLICKS、インナー柔らかめ。 なんか巻き気味＆不安定ということで、 一応私の方からアドバイスは高級なサーボは2駆には反応良すぎるらしいよ、昨日観た 「RCなYoutube」からね。 あとグリップ足らないフロントタイヤを貸出した。あとリアのリップをガムテープでカサマシ。フルリップなら各コーナー＆奥のコーナーでグリップ感upするかもって。シャーシの裏に養生する色付きなヤツ。 みんな優しいから色付テープ貸してくれる。ガムテープ貼った後に。

こんな使い方するんだｗ

ってことで午前中、みんなで2WD。午後も2WDメインで4WDは少し。
だいたい２００周＋α走る。
XB４’24、モーターFAN取り付けで発熱対策up。夏場対策。
スプリング前後4DOTに変えたら違和感なくだいたい走る。
スペアで作ったダンパー試すの忘れた。

2WD＆４ｗｄ
フロントは、ボブキャットスリック化したヤツよりレンタルのプライムMCの方がやっぱり良い。いつもレンタルタイヤの方が良い感じ。

新品タイヤは、グリップするのに目安５～10パックぐらい走って育てるそう。
このプロライン、エレクトロン2.2も2駆では他の中古プライムMCの方が良いかも。なかなかレンタルタイヤ卒業できない。

新品のAKA_SLICKSはもっと時間かかるかもと。シェイクダウンしたアソシのリアのタイヤも。

とりあえず、エレクトロン2.2は4WDに履かせてタイヤを育てることに。結局レンタルタイヤも使用する。アライメント調整＆オイル交換＆ダンパー組みなおし（ダンパーOリング交換）、、、走るようになった。まだタイム計測するほどでもない。

あとは、
B-MAX2(MR)、2WDいっぱい走らせ＆セットのブラッシュアップです。

2WDもアライメント調整し直し、
少しづつセット変えていきます。
リアキャンバー角前回3.5度→1度リセット→２度？ぐらい
前側さらにダンパー寝かせて、リアも寝かせて「フルターン」対策になる？

過去にプライムMCも新品おろしたてはグリップ感足らないって言っていた。
AKA-SLICKS・・・4ＷＤは新品で走っていたよね。隣の人。
2ＷＤ・・・AKA-SLICKS（インナーソフトな感じ）は、イマイチだって路面温度足らないのかもね？まぁココ用のタイヤを育てる必要あるとか。

前回タイヤの山少し残してたらダメで、再度セッターかけしたエレクトロン2.2「SLICKS」化したヤツ。頑張って走り込めばよいタイヤになるかも。
なので、、、
Rearのエレクトロン2.2タイヤ育てる。←サーキットに通わないとダメなんじゃないの？　 未開封フロントタイヤもSLICKS化するかも。前後同じメーカー＆品種（プライムMC、バルドイーグル、エレクトロン2.2とか）そろえた方が安心感あり。

ハイサイドとフルターン
前後ダンパーは全部寝かせたところから（初期反応少な目、後曲がり傾向になるらしい）
Rearスプリングもうちょっと固めじゃない？　
前回、今回とヨコモスプリングだと　
リア等少しハネていると。

フロント柔らか目、別の「結局ヨコモ赤？」のヤツチョイス。（柔らかいと頭が入りやすい）
リアウイング、いきなりリップ切らずに走らせながら少しづつカット
インナーやらかい柔らかすぎ＆インナースポンジとかは、ハイサイドしやすいかも、B-MAX2(MR) 軽量化モーターマウント効果わからず。
バッテリー下にウエイト載せてみるかも、、、アレコレ能書き書いてて思った。

早い人「ペチペチ」音するって言う。ラバータイヤのタワム音？

とりあえず、4月もシンタニ行く予定（もう一回*もう一回）

メモ
2WD（B-MAX2(MR)）・・・ ダンパーにエアー嚙んでんるかも・・・行く前にダンパーのキャップ開け閉めした方がいいかも。簡易組みなおし。引きダンパー「負圧式」が加圧式になっていることも・・・一昔前のダンパーやしエアー嚙んでパッツンになることもある。そういうダンパーはマメに簡易組みなおし。

いろいろ試しても
タイヤの接地面から得られる情報が雑な感じ、これ本当クリアなのか？
このフィーリングが正確なの？

すぐ忘れるけども