前夜、先日のオンロードに続いてオフロードレースの準備。オフシーズン無しで走らせていたので特に遊べる程度には走る気がする。オフ３カテ・・・1周8台から11秒程度？ 路面は、ほぼタイルカーペット＆人工芝すこし、アンジュレーション（ギャップ）も。ラリー車には前後スタビ取り付けた昨シーズンのマシン。
４ｗｄ「XB4’24Cフロントだけスタビ付き 13.5T」走らせてみる。まぁまぁ走るのでそのままで。
タイヤ・・・
フロント・・・カクタスフュージョン（インナーなし）
＆REARタイヤ・・・カクタス（新品）、
もしくは、RearはMINIPIN（シュマッカー）
やっぱりUSEDカクタスフュージョン（インナーなし）
＆カクタス（新品）、
もしくは、RearはMINIPIN か？
山少ないとフロント勝ち過ぎてイマイチ。
バッテリー搭載はショートLIPO（標準タイプ）仕様
取り敢えずまぁまぁ走るのでこのまま。ダンパーオイルは今年交換した。
バッテリー搭載はショートLIPO（標準タイプ）仕様
サーボホーンがプラ系で壊れないかが心配事。
このプラサーボホーンが約２０ｍｍと判明。
短いよりほど長いことがよかったりするらしいと。2台のPTG-2Rを比較して。
そろそろNEWボディも欲しいところ。
ALIラリブロとバイパー？アスカクリエート？のラリータイヤ
バッテリー搭載はショートLIPO（標準タイプ）仕様
２ｗｄバギーだけ
タイヤ・・・カクタスフュージョン（スリム）、ファズバイト、スタッガー（標準orロープロタイム出し）
＆カクタス、もしくは、RearはMINIPIN
バッテリー搭載はショートLIPO（薄型）仕様 で。
メモ
一般的に「三人寄れば文殊の知恵」という慣用句として使われ るが、同じマシン2台「PTG-2 」比較すれば、新しい知恵（セット）アイディアが沸くこともあるのだ。サーボホーンの長さだけに 、１ｍｍも気付かなかったけどｗ