KOPROのセッテイングアダプタを久しぶりに使う。
今年2月ごろ購入したVFS-2とセッテイングアダプタ）
何をいじれば効果が出そうか・・・
博物館のサーキットコースを例にすると、360度近くのヘアピンが何個もあるのだ
すると、高速で突っ込むと回りきれずに壁にガリガリ君になる。
かといって、ブレーキかけるタイミングを間違うとマーシャルのHELPが必要になる。
今までのアンプ君だとそのまま「慣性の法則に従いスピードがあまり落ちないないので大きく旋回するのだ」これを適度にスピードを殺してコーナーを制覇したい。
7番のニュートラルブレーキをいじるんだ。
（やってみたかったんだぁ）
要するにニュートラルにしたときにエンジンブレーキ（エンブレ）を発生させる。
スロットルトリガーを逆の右側に弾くことに比べて操作がらくちん。
そうすると、コーナーでの不手際がなくなるハズ・・・（他の人の腹に突っ込むことも回避できるかも）全般的にミスが減ってアベレージタイムがアガルハズ・・・
早速、いじくる15ポイント・・・モータの音で判断（スロットルトリガーを弾くそこから離すモータがニュートラルで止まるのにどれくらいかかるかを音で確認する）。
もうちょいかなぁ30ポイント・・・ここらへんかな・・・
これでちょっと表に出てパーキングで走らせる・・・
「GOODなフィーリング」かも[:グッド:]
セッテイングアダプタをもっていない人は
VFSシリーズの恩恵をまだ受けていないかもしれませんね。
この恩恵はVFS-2他から受けれるようです。
ということで、次回はサーキットに持ち込んで見たいと思います。
予測では、「マシンぶつけにくくなってタイムが0.5ポイントほどUPするのでは」と予想します。
マシンぶつけないと
（パーツ代が浮く
BODYが壊れない・・・未来の経費削減に期待）
というオマケが付きますね。
※フタバの2PLにABS機能があるがアレはエンジンGP用らしい実際は稼動してないらしいのだ（フタバにTELして聞いたよだから、アンプ側に期待しているのだ）
レースの際に、第一コーナーもしくは第二コーナーで突っ込んでしまうのも
エンブレ機能があればだいぶ改善するのではと思います）
※VFS-2は前進用です
また、ショッキー（ショッキーダイオード)の取り付けなどハンダゴテ等も使います。