博物館でレースがありました。
いっぱい荷物持って出かけたところまでは良かったのですが・・・・
（始めた頃はマシンとバッテリーと充電器ぐらいだったけどテーブルもイスも・・・荷物減らす方向で）
ということで、IFS-Rに改造中のTA05のモーターを取り替えます。
（手持ちのTA-05IFSはブラシレスを載せて試走するつもりでした）
レギュレーションでは
「１/１０タミヤＧＴカークラス」は、「タミヤ製ライトチューン」までOKとのこと。
ちょうど「新品」が1個ありました。（初めて使います）
アンプがキーエンスの「A-01」なのでショッキーも付ける必要がある 急げー。
（レースが終わったらまた、ブラシレス搭載する予定）
モーター新品でいい感じ
タミヤのバッテリー1600mA＆1700mA＆2400mAザップドなど去年から長らく使っていません
自宅で一度充電してコイツを現地で2400mAを「予選TQ」で使うとちゃんとパワーがありました。（最終コーナー立ち上がり”直線”で一瞬並んだ”NSXのあばれんぼさん”が「俺より”RC君の方が”早い」と叫んだので”何か”ピニオン”の選択間違えたかも一瞬思った。しかしこの時点で周回遅れになる）
（その後、放電して軽く暖めます。して5Aで充電（ちょうど休憩タイム30分で満充電できる感じ）
バッテリーいい感じ
走り いい感じ
とは行きませんでしたが晴れた太陽の下で遊べて満足でした。
//気づきメモ//
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ほぼモーターは「ライトチューン」載せてたなぁ（”ジョンソン540J！と比べて900円も高いといろいろ良いことがあるのでしょう）
ベルト車多しだなぁ
第2戦は参加者の半分が10秒台切るかもね
（1周だけ10秒台で走れてたが”みなさん お上手”）
TRFアルミ「ショックオイルダンパー」を再組み立て
シリコン”O”リングを ヨ●モの ハイグレード 青色タイプにしました。
前回のままでもスルスル感ありましたが超スルスルな感じ。
ヨ●モオイル（＃300）を使う
オイル番地が手持ち品薄どうする・・・。