hdcに行ってきた。2WDも4WD今シーズンいきなり参戦。
終わってみれば天気は良かったが、成績とかそんなんじゃなく・・・自分にとっては(Have a)BAD DAY.
2wd・・。B-MAX2（ピヴォットをアルミからスチールに変えてフロント少し重くしてみた。タイヤは、F）スタッガータイムアタック用？（小さめ） Rはミニピンダート（NEW）ショックは、TLR（予備）から移植 オイルは、前後32.5W）
TQ1・・なんとか走る。なんかギアおかしい。スリッパ効いてるのかな？バックラッシュ？
溝あるよね？
足で後輪を抑えてアクセルオン（あおったつもりが）するとスゲー音した。そのあと、途方にくれる。
←写真（スパーの溝が無くなる、、、プーリーになっている）
予備あったけ？ 1枚あった。オプション社外品AVIDのヤツから純正に変更する感じ。AVIDスパーもスリッパーも一式交換（説明書見ながら、、、よくわかんねー）スリッパ交換するとスリッパーの締めネジ山が足らない。スリッパの段付きスペーサー落とす（行方不明、、、机の下は砂利みたいな土）探したけれど見つからない。
終わったゎ・・・と思った。他のスペーサーで調整しつつなんとかok。ところがギアのカバーを付けるとスパーがギアボックスに干渉していることに気付いた（一枚目も干渉してたみたい？（AVIDスパーのキットは部品多すぎてカバーに干渉していた？） すったもんだして（持ち主に助けてもらって）やっとこカバーにスパーギア納まる。
スパー80枚*25枚のﾋﾟﾆｵﾝ。→TQ1より高速スピードup。でチアノーゼ状態から回復(笑
原因は、ギア＋スパーのカバーをきっちり締めるとがスパーに干渉してて重たくなって何時の間にかプーリーになってたみたい。
昼、後半
TQ2・・・なんとか走ったのでok。
決勝・・・なんとか走ってok。
4wd・・・TLR22-4
TQ・・・なんとか走る。 F)シューマッカーのワイドスタッガー4wd（YAU-6810） とリアは、LOSIのミニピン（ソフト？）だと、ストレートエンドで不安定。・・・少し雨降ってたし。
TQ2･･･なんとか走る。 リアをシューマッカー新品ミニピン（インナー白のスポンジ ZC-T16M）・・喰い気味すぎて慣れない。練習不足も否めない。
決勝・・・逆接してアンプ死ぬ。・・・走る前にKO。
撤収する際に（帰るときに）また屋根の鉄骨に頭ぶつける。
挨拶もせず撤収しましたとさ。
–雑感–
参戦当日はほとんど練習せずに・・・（試合始まる前に壊したら困るなんで（笑）
やっぱり練習しないとね。現地で写真一枚撮影したつもりが残ってない。
ピニオン48ピッチ 25tを装着したとき、ピニオンのイモネジなめた。と思った。工具が空回り。
LOSI、48ピッチのﾋﾟﾆｵﾝ固定はインチなイモネジだった。インチ工具必須。去年も同じことしてた。