やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡を残す

E-MAIL. info★tt-01.com ★を@に変更してください

【RC魂+】

TRG114 V2

TRG114 V2

このエントリーをはてなブックマークに追加
TRG114 V2
手持ちボディを加工してフィッティング中”フェラーリ F2000”
TRG114 V2
写真左ボンバーシャーシ比較、右TRG114 V2

2016年ぐらいに発売? 現行型? よくわらないけどメカメカしくってGETする。コンバージョンなんでF103 or F104のフロントサスも変更可能です。

TRG114 v2

“多少”フロントヘビーと言われています。それとナックル廻り”キングピンの先”がホイールに干渉します。空転しません(F103系手持ちホイール)。取扱い説明書にZENのホイール等口径大き目を推奨しております。 (あとでナックルの組み方に問題があることに気が付くw



ということで、ネジ止め剤と皿チタンに変更追加、プラス皿ネジ3mm*16mmを皿ヘックスに(オフロードバギー用の予備ネジ発見)、目視にてアライメントチェック。

”数日後”、ナックル下側スペーサー3mm 上側スペーサー2mmでOK。前輪スポンジタイヤ「フロント直径57.6mm」ある。やっとこフロント車高6mm辺りに。作業の際にフロントコイルスプリングを無くす。Eリングも紛失。バネもつぶしながら作るので金色ハードより銀色ソフトバネ?でつぶしながらEリングをハメ込めた。あとは、実際走らせて”スポンジ削り”フロント直径55mmで”車高約5mm” で車高も落着くイメージ 。いつのまにかWボールキングピンの先っちょが”ホイール内径”に干渉しなくなった。

25mm→18mm厚 ショートLIPO (重量バランスが気になるが) 化に。
バッテリー固定はどうするの? 何も記述がない。前にESCアンプ置いて動かないようにする考えか?

おさらい
2020年の初ラジ作業、楽しめましたw

外でナックルばらしたらEリングもFコイルスプリングも絶対紛失しそう。←そういう意味で予備バネいるかもw

« »