2016年ぐらいに発売？ 現行型？ よくわらないけどメカメカしくってGETする。コンバージョンなんでF103 or F104のフロントサスも変更可能です。
“多少”フロントヘビーと言われています。それとナックル廻り”キングピンの先”がホイールに干渉します。空転しません（F103系手持ちホイール）。取扱い説明書にZENのホイール等口径大き目を推奨しております。 (あとでナックルの組み方に問題があることに気が付くw
ということで、ネジ止め剤と皿チタンに変更追加、プラス皿ネジ3ｍｍ*16ｍｍを皿ヘックスに（オフロードバギー用の予備ネジ発見）、目視にてアライメントチェック。
”数日後”、ナックル下側スペーサー3ｍｍ 上側スペーサー2ｍｍでOK。前輪スポンジタイヤ「フロント直径57.6mm」ある。やっとこフロント車高6ｍｍ辺りに。作業の際にフロントコイルスプリングを無くす。Eリングも紛失。バネもつぶしながら作るので金色ハードより銀色ソフトバネ？でつぶしながらEリングをハメ込めた。あとは、実際走らせて”スポンジ削り”フロント直径55ｍｍで”車高約5ｍｍ” で車高も落着くイメージ 。いつのまにかWボールキングピンの先っちょが”ホイール内径”に干渉しなくなった。
25ｍｍ→18ｍｍ厚 ショートLIPO （重量バランスが気になるが） 化に。
バッテリー固定はどうするの？ 何も記述がない。前にESCアンプ置いて動かないようにする考えか？
おさらい
2020年の初ラジ作業、楽しめましたw
外でナックルばらしたらEリングもFコイルスプリングも絶対紛失しそう。←そういう意味で予備バネいるかもｗ