やり残しラジコンカー入門

外は、マイナス13度だって今期一番の冷え込み。

“F104W（F103）幅”でタイヤの準備。ラバータイヤ用を作る。スポンジホイールに空気穴2mm　以前、穴空けを忘れて残念なタイヤを作った。

作業が遅れたのは、脱脂用パーツクリーナーを買い忘れ。（中性洗剤で
タイヤを 洗って接着でも良いかも）ホイールは、使い古しのスポンジを剥がし再利用。

フロント2セット　スピードマックス　MF-010
リア3種 スピードマックス　”ミディアム”　”ソフト”　とシミズのソフト

リアのグリップ順のイメージ（まだ使ったことないのでイメージです）
シミズソフト＞スピードマックスソフト＞スピードマックスM

タイヤ10本一気に接着したかった

#F104W

2016年ぐらいに発売？　現行型？　よくわらないけどメカメカしくってGETする。コンバージョンなんでF103 or F104のフロントサスも変更可能です。

“多少”フロントヘビーと言われています。それとナックル廻り”キングピンの先”がホイールに干渉します。空転しません（F103系手持ちホイール）。取扱い説明書にZENのホイール等口径大き目を推奨しております。 (あとでナックルの組み方に問題があることに気が付くw



ということで、ネジ止め剤と皿チタンに変更追加、プラス皿ネジ3ｍｍ*16ｍｍを皿ヘックスに（オフロードバギー用の予備ネジ発見）、目視にてアライメントチェック。

”数日後”、ナックル下側スペーサー3ｍｍ　上側スペーサー2ｍｍでOK。前輪スポンジタイヤ「フロント直径57.6mm」ある。やっとこフロント車高6ｍｍ辺りに。作業の際にフロントコイルスプリングを無くす。Eリングも紛失。バネもつぶしながら作るので金色ハードより銀色ソフトバネ？でつぶしながらEリングをハメ込めた。あとは、実際走らせて”スポンジ削り”フロント直径55ｍｍで”車高約5ｍｍ” で車高も落着くイメージ 。いつのまにかWボールキングピンの先っちょが”ホイール内径”に干渉しなくなった。

25ｍｍ→18ｍｍ厚　ショートLIPO （重量バランスが気になるが） 化に。
バッテリー固定はどうするの？　何も記述がない。前にESCアンプ置いて動かないようにする考えか？

おさらい
2020年の初ラジ作業、楽しめましたw

外でナックルばらしたらEリングもFコイルスプリングも絶対紛失しそう。←そういう意味で予備バネいるかもｗ